Двигатель Land Rover 300Tdi 
Компания выпускала 2,5-литровый дизельный двигатель Land Rover 300Tdi с 1994 по 2006 год и устанавливала его на свои самые популярные внедорожники Defender, Discovery и Range Rover Classic. Этот двигатель заменил 200Tdi. Существует девять версий этого мотора объемом от 16 до 24 литров с обычным топливным насосом или электронной системой впрыска EDC.
Технические характеристики
| Годы производства | 1994-2006 |
| Рабочий объём, см³ | 2495 |
| Топливная система | прямая инъекция |
| Выходная мощность, л.с. | 111 – 122 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 265 – 300 |
| блок цилиндров | чугун R4 |
| Тупоголовый | алюминий 8 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 90.47 |
| Ход поршня, мм | 97 |
| Степень сжатия | 19.5 |
| Функции | OHV |
| Гидравлические подъемники | нет |
| привод ГРМ | пояс |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | Гаррет Т250-04 |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-40 |
| Объём моторного масла, литры | 6.7 |
| Тип топлива | дизель |
| европейские стандарты | ЕВРО 1 |
| Расход топлива, л/100 км (для Land Rover Discovery 1996 г.) — город — трасса — смешанный цикл | 11.3 7.5 8.9 |
| Срок службы двигателя, км | ~320 000 |
Двигатель был установлен на:
- Land Rover Defender 1 (L316) в 1994–1998 годах;
- Land Rover Discovery 1 (LJ) в 1994–1998 годах;
- Land Rover Range Rover 1 (LH) в 1994–1996 годах.
Недостатки двигателя Land Rover 300Tdi
- Это простой и надежный дизельный двигатель, и все его проблемы возникают только при длительных пробегах;
- В двигателях первых лет выпуска часто проскальзывал ремень ГРМ, и для них предлагается ремонтный комплект;
- Не выключайте двигатель сразу после поездки, иначе турбина прослужит недолго;
- Они часто жалуются на вакуумный насос, утечки антифриза и разрушение прокладки головки блока цилиндров;
- Не забывайте менять ремень ГРМ каждые 80 000 км и регулировать зазоры клапанов.
Сергей Орлов
Эксперт по ремонту автомобилейСпециалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.
Стаж: 12 лет
двигатель
коробка передач
АКПП
МКПП
сцепление
тормозная система
подвеска
рулевое управление
ремонт
диагностика
запасные части
Читайте также:
Из рубрики: Обзор двигателей