Двигатель Land Rover 306D1
3,0-литровый двигатель Land Rover 306D1 или Range Rover 3.0 TD6 собирался с 2002 по 2006 год и устанавливался только на третье поколение внедорожника Range Rover до его первого рестайлинга.
Двигатели, разработанные совместно с BMW: 204D3, 256T, 306D1.
Технические характеристики
| Годы производства | 2002-2006 |
| Рабочий объём, см³ | 2926 |
| Топливная система | Общая железная дорога |
| Выходная мощность, л.с. | 177 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 390 |
| блок цилиндров | чугун R6 |
| Тупоголовый | алюминий 24 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 84 |
| Ход поршня, мм | 88 |
| Степень сжатия | 18.0 |
| Функции | интеркулер |
| Гидравлические подъемники | да |
| привод ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | Garrett GT2256V |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-40 |
| Объём моторного масла, литры | 8.75 |
| Тип топлива | дизель |
| европейские стандарты | ЕВРО 3 |
| Расход топлива, л/100 км (для Range Rover 3.0 TD6 2004 г.) — город — трасса — смешанный цикл | 14.4 9.4 11.3 |
| Срок службы двигателя, км | ~350 000 |
Двигатель был установлен на:
- Land Rover Range Rover 3 (L322) в 2002–2006 годах.
Недостатки двигателя Land Rover 306D1
- Двигатель предъявляет высокие требования к качеству топлива, но при надлежащем техническом обслуживании он работает долгое время;
- Многие проблемы здесь вызваны постоянным запотеванием форсунок или клапана вентиляции картера;
- Завихрительные заслонки впускного коллектора могут отвалиться и упасть прямо в цилиндры;
- При пробеге более 200 тысяч километров часто случаются внезапные поломки коленчатого вала;
- К слабым местам двигателя относятся электровакуумные подшипники и демпферный шкив коленчатого вала.
Сергей Орлов
Эксперт по ремонту автомобилейСпециалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.
Стаж: 12 лет
двигатель
коробка передач
АКПП
МКПП
сцепление
тормозная система
подвеска
рулевое управление
ремонт
диагностика
запасные части
Читайте также:
Из рубрики: Обзор двигателей