Двигатель Land Rover 368DT

Двигатель Land Rover 368DT

Двигатель Land Rover 368DT или Range Rover Sport 3.6 TDV8 объемом 3,6 литра выпускался концерном с 2006 по 2010 год и устанавливался на самые большие и дорогие внедорожники компании. Позже на базе этого силового агрегата был создан еще более мощный дизельный двигатель объемом 4,4 литра.



Двигатели, разработанные совместно с компанией Ford: 224DT, 276DT, 306DT, 368DT, 448DT.

Технические характеристики

Годы производства 2006-2010
Рабочий объём, см³ 3628
Топливная система Общая железная дорога
Выходная мощность, л.с. 272
Выходной крутящий момент, Нм 640
блок цилиндров чугунный V8
Тупоголовый алюминий 32 В
Диаметр цилиндра, мм 81
Ход поршня, мм 88
Степень сжатия 17.3
Функции DOHC
Гидравлические подъемники да
привод ГРМ цепь
Фазовый регулятор нет
Турбонаддув два BorgWarner BV39
Рекомендуемое моторное масло 5W-30
Объём моторного масла, литры 9.5
Тип топлива дизель
европейские стандарты ЕВРО 4
Расход топлива, л/100 км (для Range Rover Sport TDV8 2010) — город — трасса — смешанный цикл 14.7 9.0 11.1
Срок службы двигателя, км ~350 000

Двигатель был установлен на:

  • Land Rover Range Rover 3 (L322) в 2006–2010 годах;
  • Land Rover Range Rover Sport 1 (L320) в 2007–2010 годах.

Недостатки двигателя Land Rover 368DT

  • Этот дизельный двигатель очень надёжен, но любит подбрасывать проблемы из-за мелочей;
  • Воздушные трубки доставляют много хлопот: они просто загорают и трескаются;
  • Часто ломается прокладка выпускного коллектора, и для её замены необходимо снять кузов;
  • Турбины работают исправно, только механизм изменения геометрии регулярно выходит из строя;
  • Ещё одним слабым местом является корпус термостата, который часто лопается.
Сергей Орлов

Эксперт по ремонту автомобилей

Специалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.

Стаж: 12 лет

двигатель коробка передач АКПП МКПП сцепление тормозная система подвеска рулевое управление ремонт диагностика запасные части

Добавить комментарий