Двигатель Mercedes M112 E26
Двигатель M112 E26 – один из самых молодых представителей обширного семейства двигателей M112 – появился в 2000 году в качестве замены M112 E24 и предназначался для моделей Mercedes с индексом 240.
В семейство V6 входят: M112 E24, M112 E26, M112 E28, M112 E32, M112 E37, M272 E25, M272 E30, M272 E35, M276 DE30, M276 DE35.
Двигатель создан на базе блока цилиндров от M112 E28, в который установлен коленчатый вал с ещё меньшим ходом поршня. Головки цилиндров такие же, как у M112 E28: алюминиевые, с одним распределительным валом (SOHC) и тремя клапанами на цилиндр: двумя впускными и одним выпускным. Диаметр впускных клапанов составляет 36 мм, выпускных — 41 мм. Имеется система изменения фаз газораспределения, гидравлические толкатели, впускной коллектор с изменяемой длиной.
Технические характеристики
| Годы производства | 2000-2006 |
| Рабочий объём, см³ | 2597 |
| Топливная система | распределенная инъекция |
| Выходная мощность, л.с. | 170 – 177 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 240 |
| блок цилиндров | алюминиевый V6 |
| Тупоголовый | алюминий 18 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 89.9 |
| Ход поршня, мм | 68.2 |
| Степень сжатия | 11.0 |
| Функции | нет |
| Гидравлические подъемники | да |
| привод ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | да |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объём моторного масла, литры | 7.5 |
| Тип топлива | бензин |
| европейские стандарты | ЕВРО 3/4 |
| Расход топлива, л/100 км (для E240 W211) — город — трасса — смешанный цикл | 15.4 7.4 10.5 |
| Срок службы двигателя, км | ~300 000 |
| Вес, кг | 160 |
Недостатки двигателя М112 Е26
- Характерной причиной поломки двигателей этой серии является разрушение шкива коленчатого вала.
- Оставшиеся проблемы с двигателем так или иначе связаны с повышенным расходом масла.
- Из-за загрязнения системы вентиляции картера смазка просачивается из-под прокладок и уплотнений.
- Основной причиной выгорания масла в данном случае обычно являются затвердевшие сальники штоков клапанов.
- Местами утечки смазки также являются корпус масляного фильтра и теплообменник.
Сергей Орлов
Эксперт по ремонту автомобилейСпециалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.
Стаж: 12 лет