Двигатель Mercedes M112 E24
Двигатель Mercedes M112 E24 появился в 1997 году и предназначался для моделей с индексом 240. Самый молодой представитель семейства создан на базе блока цилиндров M112 E28, модифицированного под поршень диаметром 83,2 мм.
В семейство V6 входят: M112 E24, M112 E26, M112 E28, M112 E32, M112 E37, M272 E25, M272 E30, M272 E35, M276 DE30, M276 DE35.
Головки цилиндров от M112 E28 были адаптированы к новому блоку цилиндров, диаметр впускных клапанов уменьшен до 30 мм, выпускных — до 34 мм. В остальном это те же алюминиевые одновальные головки цилиндров с тремя клапанами на цилиндр, с системой изменения фаз газораспределения и гидравлическими компенсаторами. Впускной коллектор для M112 E24 с регулируемой длиной. Цепной привод ГРМ, ресурс цепи составляет приблизительно 200 тысяч км. Система управления двигателем Bosch Motronic ME 2.0.
Технические характеристики
| Годы производства | 1997-2000 |
| Рабочий объём, см³ | 2398 |
| Топливная система | распределенная инъекция |
| Выходная мощность, л.с. | 170 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 225 |
| блок цилиндров | алюминиевый V6 |
| Тупоголовый | алюминий 18 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 83.2 |
| Ход поршня, мм | 73.5 |
| Степень сжатия | 10.0 |
| Функции | нет |
| Гидравлические подъемники | да |
| привод ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | да |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объём моторного масла, литры | 7.5 |
| Тип топлива | бензин |
| европейские стандарты | ЕВРО 3/4 |
| Расход топлива, л/100 км — город — трасса — смешанный цикл | 14.3 7.5 10.0 |
| Срок службы двигателя, км | ~275 000 |
| Вес, кг | 160 |
Недостатки двигателя М112 Е24
- Характерной причиной поломки двигателей этой серии является разрушение шкива коленчатого вала.
- Оставшиеся проблемы с двигателем так или иначе связаны с повышенным расходом масла.
- Из-за загрязнения системы вентиляции картера смазка просачивается из-под прокладок и уплотнений.
- Основной причиной выгорания масла в данном случае обычно являются затвердевшие сальники штоков клапанов.
- Местами утечки смазки также являются корпус масляного фильтра и теплообменник.
Сергей Орлов
Эксперт по ремонту автомобилейСпециалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.
Стаж: 12 лет