Двигатель Mini W10B14A
Бензиновый двигатель Mini W10B14A объемом 1,4 литра выпускался компанией с 2001 по 2006 год и устанавливался на первое поколение хэтчбека Mini R50 в его базовой комплектации One. Этот двигатель предлагался лишь в ряде европейских стран с налоговыми льготами для маломощных двигателей.
Двигатели серии Tritec: W10B14A, W10B16A, W11B16A.
Технические характеристики
| Годы производства | 2001-2006 |
| Рабочий объём, см³ | 1397 |
| Топливная система | распределенная инъекция |
| Выходная мощность, л.с. | 75 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 122 |
| блок цилиндров | чугун R4 |
| Тупоголовый | алюминий 16 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 77 |
| Ход поршня, мм | 75 |
| Степень сжатия | 10.5 |
| Функции | SOHC |
| Гидравлические подъемники | да |
| привод ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объём моторного масла, литры | 4.5 |
| Тип топлива | бензин |
| европейские стандарты | ЕВРО 4 |
| Расход топлива, л/100 км (для Mini One 2003 года) — город — трасса — смешанный цикл | 8.8 5.0 6.5 |
| Срок службы двигателя, км | ~280 000 |
Двигатель был установлен на:
- Mini Hatch R50 в 2001–2006 годах.
Недостатки двигателя Mini W10B14A
- В первые годы производства двигатели часто страдали от низкого качества сборки;
- Кроме того, здесь часто обнаруживаются трещины в головке цилиндров, а также разрушение коромысел клапанов;
- Многие проблемы этого двигателя связаны с нестабильной работой электронного дроссельного механизма;
- Цепь ГРМ обычно служит около 150–200 тысяч километров, однако ее замена обходится недорого.
- К слабым местам двигателя относятся гидравлический усилитель, топливный насос и расширительный бак.
Сергей Орлов
Эксперт по ремонту автомобилейСпециалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.
Стаж: 12 лет
двигатель
коробка передач
АКПП
МКПП
сцепление
тормозная система
подвеска
рулевое управление
ремонт
диагностика
запасные части
Читайте также:
Из рубрики: Обзор двигателей