Двигатель Rover 20T2R

Двигатель Rover 20T2R

2,0-литровый дизельный двигатель Rover 20T2R выпускался компанией с 1995 по 2000 год и устанавливался на базовые модификации моделей с индексом 200 в кузове RF или 400 в кузове RT. Этот же силовой агрегат устанавливался на европейские версии Honda Civic шестого поколения.



Двигатели серии L: 20T2R, 20T2N.

Технические характеристики

Годы производства 1995-2000
Рабочий объём, см³ 1994
Топливная система прямая инъекция
Выходная мощность, л.с. 86
Выходной крутящий момент, Нм 170
блок цилиндров чугун R4
Тупоголовый алюминий 8 В
Диаметр цилиндра, мм 84.45
Ход поршня, мм 88.9
Степень сжатия 19.5
Гидравлические подъемники да
привод ГРМ пояс
Фазовый регулятор нет
Турбонаддув Garrett GT1549S
Рекомендуемое моторное масло 5W-40
Объём моторного масла, литры 4.0
Тип топлива дизель
европейские стандарты ЕВРО 2
Расход топлива, л/100 км (для Rover 200 1998 г.) — город — трасса — смешанный цикл 7.8 4.5 5.7
Срок службы двигателя, км ~270 000
Вес, кг 157.4

Двигатель был установлен на:

  • Rover 200 III (RF) в 1995–1999 годах;
  • Rover 400 II (RT) в 1995–1999 годах;
  • Honda Civic 6 (EJ) в 1998–2000 годах.

Недостатки двигателя Rover 20T2R

  • Проблема этого дизельного двигателя заключается не в его надежности, а в его редкости и нехватке запасных частей;
  • Здесь отсутствует интеркулер, и используется механический топливный насос Bosch VP21;
  • Турбина не обладает большим ресурсом и часто расходует нефть уже на протяжении 100 000 км;
  • Здесь ремень ГРМ рассчитан на 100 тысяч километров, и при его обрыве обычно гнутся клапаны;
  • К другим недостаткам двигателя относятся недолговечные опоры и трубки маслоохладителя.
Сергей Орлов

Эксперт по ремонту автомобилей

Специалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.

Стаж: 12 лет

двигатель коробка передач АКПП МКПП сцепление тормозная система подвеска рулевое управление ремонт диагностика запасные части

Добавить комментарий