Двигатель Toyota 1N / 1N-T
1,5-литровый дизельный двигатель Toyota 1N собирался на заводе в Японии с 1986 по 1999 год и устанавливался на три поколения компактной модели Starlet, популярной на азиатском рынке.
1,5-литровый турбодизельный двигатель Toyota 1NT собирался компанией с 1986 по 1999 год и устанавливался на три поколения популярной модели Tercel, а также на её клоны Corsa и Corolla II.
Этот двигатель представляет собой рядный четырехцилиндровый двигатель с рабочим объемом 1453 см³. Он имеет высокую степень сжатия 22:1. Блок цилиндров изготовлен из чугуна, головка цилиндров — из легкого алюминиевого сплава. Головка цилиндров имеет по два клапана на цилиндр, которые приводятся в движение одним распределительным валом. Используется схема с верхним расположением распределительного вала. Ремень привода ГРМ и топливный насос высокого давления приводятся в движение ремнем. Фазосдвигатели и гидравлические компенсаторы зазоров клапанов не предусмотрены, клапаны требуют периодической регулировки. При обрыве привода ремня ГРМ происходит деформация клапанов, поэтому необходимо тщательно контролировать состояние ремня. Углубления на поршнях были принесены в жертву ради высокой степени сжатия.
Топливная система имеет предкамерный тип. В головке цилиндра, над камерой сгорания, выполнена еще одна предварительная полость, в которую топливно-воздушная смесь подается через клапан. При воспламенении горячие газы по специальным каналам распространяются в основную камеру.
Технические характеристики
| Годы производства | 1986-1999 |
| Рабочий объём, см³ | 1453 |
| Топливная система | предкамера |
| Выходная мощность, л.с. | 55 (1N) 67 (1NT) |
| Выходной крутящий момент, Нм | 93 (1N) 130 (1NT) |
| блок цилиндров | чугун R4 |
| Тупоголовый | алюминий 8 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 74 |
| Ход поршня, мм | 84,5 |
| Степень сжатия | 22.0 |
| Функции | SOHC |
| Гидравлические подъемники | нет |
| привод ГРМ | пояс |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | нет (1N) да (1NT) |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-40 |
| Объём моторного масла, литры | 3.5 |
| Тип топлива | дизель |
| европейские стандарты | ЕВРО 0 |
| Расход топлива, л/100 км (для Toyota Starlet 1993 г.) — город — трасса — смешанный цикл | 6.8 4.6 5.7 |
| Срок службы двигателя, км | ~200 000 |
| Вес, кг | 130 (1N) 137 (1NT) |
Двигатель был установлен на:
- Toyota Starlet 3 (P70) в 1986–1990 годах; Starlet 4 (P80) в 1989–1995 годах; Starlet 5 (P90) в 1996–1999 годах;
- Toyota Tercel 3 (L30) в 1986–1990 годах; Tercel 4 (L40) в 1990–1994 годах; Tercel 5 (L50) в 1994–1999 годах.
Недостатки двигателя 1N / 1N-T
- Обычно именно здесь изнашивается поршневая группа, и тогда падает степень сжатия;
- Внимательно следите за состоянием ремня ГРМ, так как при его обрыве клапаны деформируются;
- Этот дизельный двигатель имеет скромный ресурс и часто начинает выходить из строя уже после 200 000 км пробега;
- Турбина на двигателе 1N-T также не отличается надежностью и часто расходует масло на протяжении 150 000 км.
Сергей Орлов
Эксперт по ремонту автомобилейСпециалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.
Стаж: 12 лет