Двигатель Toyota 1NR-FKE
1,3-литровый двигатель Toyota 1NR-FKE собирается в Японии с 2014 года, в основном для местного автомобильного рынка. Этот двигатель работает по экономичному циклу Аткинсона, имеет высокую степень сжатия и оснащен системой изменения фаз газораспределения VVT-iE.
Семейство NR включает в себя двигатели: 3NR‑FE, 8NR‑FTS, 1NR‑FE, 1NR‑VE, 1NR‑FKE, 2NR‑FE, 2NR‑VE, 2NR‑FKE.
Двигатель был установлен на:
- Toyota Ractis NCP120 с 2014 года;
- Toyota Yaris XP130 с 2014 года;
- Subaru Trezia с 2014 года.
Технические характеристики
| Годы производства | с 2014 года |
| Рабочий объём, см³ | 1329 |
| Топливная система | инжектор MPI |
| Выходная мощность, л.с. | 99 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 121 |
| блок цилиндров | алюминий R4 |
| Тупоголовый | алюминий 16 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 72,5 |
| Ход поршня, мм | 80,5 |
| Степень сжатия | 13.5 |
| Функции | ETCS-i |
| Гидравлические подъемники | да |
| привод ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | VVT-iE |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 0W-20 |
| Объём моторного масла, литры | 3.4 |
| Тип топлива | бензин |
| европейские стандарты | ЕВРО 5 |
| Расход топлива, л/100 км (для Toyota Ractis 2015) — город — трасса — смешанный цикл | 5.9 4.6 5.2 |
| Срок службы двигателя, км | ~200 000 |
| Вес, кг | 99 |
Недостатки двигателя 1NR-FKE
- Силовой агрегат предъявляет чрезвычайно высокие требования к качеству топлива и моторного масла;
- Некоторые владельцы жалуются на небольшой размер масляного котла и громкий шум при его работе;
- Впускной коллектор быстро покрывается сажей благодаря клапану рециркуляции отработавших газов (EGR);
- Имея относительно скромные ресурсы, можно назвать катушки зажигания и водяной насос.
Сергей Орлов
Эксперт по ремонту автомобилейСпециалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.
Стаж: 12 лет
двигатель
коробка передач
АКПП
МКПП
сцепление
тормозная система
подвеска
рулевое управление
ремонт
диагностика
запасные части
Читайте также:
Из рубрики: Обзор двигателей