Двигатель Toyota 2AR-FSE
2,5-литровый двигатель Toyota 2AR-FSE выпускается с 2012 года в Японии и США и устанавливается на гибридные версии популярных заднеприводных седанов. Агрегат работает по циклу Аткинсона и оснащен комбинированной системой впрыска D4-S: сочетанием прямого и распределенного впрыска.
Семейство двигателей AR включает в себя: 6AR‑FSE, 8AR‑FTS, 2AR‑FE, 2AR‑FXE, 2AR‑FSE, 5AR‑FE, 1AR‑FE.
Двигатель был установлен на:
- Toyota Crown S210 в 2012–2018 годах;
- Lexus IS 300h XE30 с 2013 года;
- Lexus GS 300h L10 с 2013 года.
Технические характеристики
| Годы производства | с 2012 года |
| Рабочий объём, см³ | 2494 |
| Топливная система | комбинированная инъекция D4-S |
| Выходная мощность, л.с. | 178 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 221 |
| блок цилиндров | алюминий R4 |
| Тупоголовый | алюминий 16 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 90 |
| Ход поршня, мм | 98 |
| Степень сжатия | 13.0 |
| Функции | Гибридный |
| Гидравлические подъемники | да |
| привод ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | Двойная система VVT-i |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объём моторного масла, литры | 4.4 |
| Тип топлива | бензин |
| европейские стандарты | ЕВРО 5 |
| Расход топлива, л/100 км (для Lexus IS 300h 2015) — город — трасса — смешанный цикл | 4.6 4.6 4.4 |
| Срок службы двигателя, км | ~300 000 |
| Вес, кг | 151 |
Недостатки двигателя 2AR-FSE
- Этот двигатель считается одним из самых надежных в своем классе;
- При запуске двигателя слышен характерный треск, издаваемый системой VVT-i;
- Водяной насос иногда выходит из строя после пробега в 50-80 тысяч километров;
- После 200 тысяч километров пробега существует высокий риск растяжения однорядной цепи ГРМ.
Сергей Орлов
Эксперт по ремонту автомобилейСпециалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.
Стаж: 12 лет
двигатель
коробка передач
АКПП
МКПП
сцепление
тормозная система
подвеска
рулевое управление
ремонт
диагностика
запасные части
Читайте также:
Из рубрики: Обзор двигателей