Двигатель Toyota 2AR-FE
История серии двигателей AR от Toyota началась сравнительно недавно – первые экземпляры появились в 2008 году. В настоящее время это популярные двигатели, пользующиеся большим уважением среди владельцев японских автомобилей, в основном в США и Канаде. Хотя некоторые представители семейства распространяются по всему миру.
2,5-литровый двигатель Toyota 2AR-FE собирается с 2008 года на заводах в Японии и США. Этот мотор устанавливается на широкий спектр переднеприводных моделей концерна, включая Lexus и Scion. Все версии этого агрегата оснащены системой изменения фаз газораспределения Dual VVT-i.
Семейство двигателей AR включает в себя: 6AR‑FSE, 8AR‑FTS, 2AR‑FE, 2AR‑FXE, 2AR‑FSE, 5AR‑FE, 1AR‑FE.
Двигатель был установлен на:
- Тойота Альфард 3 (АН30) с 2015 года;
- Toyota Camry 6 (XV40) в 2009–2011 годах; Camry 7 (XV50) в 2011–2017 годах; Camry 8 (XV70) с 2017 года;
- Тойота РАВ4 3 (ХА30) 2008 – 2012 гг.; РАВ4 4 (ХА40) с 2012 года;
- Lexus ES250 6 (XV60) с 2012 года;
- Scion tC AGT20 в 2010–2016 годах.
Технические характеристики
| Годы производства | с 2008 года |
| Рабочий объём, см³ | 2494 |
| Топливная система | инжектор MPI |
| Выходная мощность, л.с. | 169 – 181 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 225 – 235 |
| блок цилиндров | алюминий R4 |
| Тупоголовый | алюминий 16 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 90 |
| Ход поршня, мм | 98 |
| Степень сжатия | 10.4 |
| Функции | ACIS и ETCS-i |
| Гидравлические подъемники | да |
| привод ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | Двойная система VVT-i |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объём моторного масла, литры | 4.4 |
| Тип топлива | бензин |
| европейские стандарты | ЕВРО 3/4/5 |
| Расход топлива, л/100 км (для Toyota RAV4 2014) — город — трасса — смешанный цикл | 11.4 6.8 8.5 |
| Срок службы двигателя, км | ~300 000 |
| Вес, кг | 141 |
Недостатки двигателя 2AR-FE
Довольно неплохое семейство двигателей – как с точки зрения конструкции, так и эксплуатационных параметров. Агрегаты достаточно долговечны и практически не проявляют никаких проблем. Исключения составляют характерные стуки от муфты VVTi в холодном состоянии, утечки насоса, которые устраняются заменой этих компонентов. 
Кроме того, следует учитывать, что блок цилиндров является одноразовым и не подлежит ремонту, а в случае перекоса требует полной замены – то есть, повторной установки двигателя. В целом, двигатель Toyota 2AR надежен и долговечен и может проехать более 300 тысяч км без проблем. Естественно, для продления ресурса необходимо соблюдать требования производителя – регулярно проводить техническое обслуживание, заливать только качественное масло и бензин.
Сергей Орлов
Эксперт по ремонту автомобилейСпециалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.
Стаж: 12 лет