Двигатель Toyota 2VZ-FE
2,5-литровый двигатель Toyota 2VZ-FE собирался с 1988 по 1991 год на американском заводе концерна и устанавливался только на популярные седаны Camry Prominent и его аналог Lexus ES 250. Постоянные проблемы с перегревом вынудили производителя вскоре снять его с производства.
В семейство VZ входят двигатели: 1VZ‑FE, 2VZ‑FE, 4VZ‑FE, 3VZ‑FE, 3VZ‑E, 5VZ‑FE.
Двигатель был установлен на:
- Toyota Camry 2 (V20) в 1988–1991 годах;
- Lexus ES250 1 (V20) в 1989–1991 годах.
Технические характеристики
| Годы производства | 1988-1991 |
| Рабочий объём, см³ | 2507 |
| Топливная система | МПИ |
| Выходная мощность, л.с. | 159 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 216 |
| блок цилиндров | чугун V6 |
| Тупоголовый | алюминий 24 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 87,5 |
| Ход поршня, мм | 69.5 |
| Степень сжатия | 9.0 |
| Функции | нет |
| Гидравлические подъемники | нет |
| привод ГРМ | пояс |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объём моторного масла, литры | 3.9 |
| Тип топлива | бензин |
| европейские стандарты | ЕВРО 1/2 |
| Расход топлива, л/100 км (для Lexus ES 250 1991 г.) — город — трасса — смешанный цикл | 12.4 8.4 10.6 |
| Срок службы двигателя, км | ~250 000 |
| Вес, кг | 195 |
Недостатки двигателя 2VZ-FE
- В этих двигателях часто трескалась головка цилиндров из-за прорыва прокладки.
- Зачастую причиной перегрева оказывался ненадежный гидравлический привод вентилятора.
- Наблюдается повышенный износ шеек коленчатого вала и подшипников шатунов.
- Запасные части для этого двигателя найти очень сложно, и они очень дороги.
- К минусам также добавим высокий расход топлива и прогрессивную жидкостную горелку.
Сергей Орлов
Эксперт по ремонту автомобилейСпециалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.
Стаж: 12 лет
двигатель
коробка передач
АКПП
МКПП
сцепление
тормозная система
подвеска
рулевое управление
ремонт
диагностика
запасные части
Читайте также:
Из рубрики: Обзор двигателей