Двигатель Toyota 3RZ-FE
2,7-литровый двигатель Toyota 3RZ-FE выпускался в Японии с 1994 по 2004 год для пикапов и внедорожников. Это один из самых объёмных 4-цилиндровых силовых агрегатов в линейке, и инженерам пришлось усложнить его конструкцию наличием двух балансировочных валов в картере.
Наиболее удачным примером двигателей серии «RZ» оказался 3RZ-FE. В этом двигателе конструкторам Toyota удалось оптимально использовать основные преимущества рядной 4-цилиндровой компоновки (низкая себестоимость производства, простота и надежность в эксплуатации) и одновременно минимизировать ее недостатки, обусловленные использованием сложных балансировочных валов в конструкции.
В результате Toyota получила достаточно мощный и недорогой бензиновый двигатель, который успешно устанавливался на внедорожники и многочисленные минивэны компании в течение 12 лет как на внутреннем, так и на других автомобильных рынках мира (Европа, Северная Америка, Азия и Ближний Восток).
В семейство RZ входят двигатели: 1RZ‑E, 2RZ‑E, 2RZ‑FE, 3RZ‑FE.
Двигатель был установлен на:
- Toyota 4Runner 3 (N180) в 1995–2002 годах;
- Toyota HiAce 4 (H100) в 1994–2004 годах;
- Toyota Hilux N150 в 1997–2004 годах;
- Toyota LC Prado 90 (J90) в 1996–2002 годах; LC Prado 120 (J120) в 2002–2004 годах;
- Toyota Tacoma 1 (N140) в 1995–2004 годах.
Технические характеристики
| Годы производства | 1994-2004 |
| Рабочий объём, см³ | 2693 |
| Топливная система | инжектор MPI |
| Выходная мощность, л.с. | 145 – 150 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 230 – 240 |
| блок цилиндров | чугун R4 |
| Тупоголовый | алюминий 16 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 95 |
| Ход поршня, мм | 95 |
| Степень сжатия | 9,5 – 10 |
| Функции | ЕКА |
| Гидравлические подъемники | нет |
| привод ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объём моторного масла, литры | 5.4 |
| Тип топлива | бензин |
| европейские стандарты | ЕВРО 2/3 |
| Расход топлива, л/100 км (для Toyota Land Cruiser Prado 2000) — город — трасса — смешанный цикл | 17.8 10.2 13.2 |
| Срок службы двигателя, км | ~500 000 |
| Вес, кг | 175 |
Недостатки двигателя 3RZ-FE
Двигатели серии 3RZ спроектированы таким образом, что при их правильной эксплуатации серьезные проблемы практически никогда не возникают. Секрет кроется прежде всего в одновременно простой и надежной конструкции двигателя и его компонентов.
Главное — регулярно проводить техническое обслуживание, своевременно регулировать клапаны, заправлять масло только от проверенного производителя и использовать высококачественный бензин. При таком подходе можно навсегда забыть о крупных ремонтах.
Наработка агрегата часто превышает 400 тысяч километров. Однако не следует забывать проверять цепь ГРМ на предмет ослабления каждые 200 тысяч километров. Как правило, проблема сопровождается характерным звуком.
Сергей Орлов
Эксперт по ремонту автомобилейСпециалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.
Стаж: 12 лет