Двигатель Toyota 3UZ-FE
4,3-литровый двигатель V8 Toyota 3UZ-FE собирался на заводе в Японии с 2000 по 2013 год и устанавливался на заднеприводные легковые автомобили, в том числе и на автомобили марки Lexus. Этот силовой агрегат был оснащен фазовращателями VVT-i на впускных валах и системой ACIS.
В 2000 году популярный 4,0-литровый двигатель 1UZ-FE начали заменять его 4,3-литровой версией. По сути, это тот же алюминиевый V8 с головками DOHC, но с большим диаметром поршней. Привод газораспределения осуществлялся ремнем, на впускных валах присутствовали фазовращатели VVT-i, а впускной коллектор был оснащен фирменной системой изменения геометрии под названием ACIS. Гидравлические компенсаторы здесь не предусмотрены, зазоры клапанов необходимо периодически регулировать.
В 2003 году двигатель был немного модернизирован в связи с адаптацией к другой автоматической коробке передач.
В семейство двигателей УЗ входят: 1УЗ-ФЭ и 2УЗ-ФЭ.
Двигатель был установлен на:
- Toyota Crown Majesta 4 (S180) в 2004–2009 годах; Crown Majesta 5 (S200) в 2009–2013 годах;
- Тойота Цельсиор 3 (XF30) 2000 – 2006 гг.;
- Toyota Soarer 4 (Z40) в 2001–2005 годах;
- Lexus GS S160 в 2000–2005 годах; GS S190 в 2005–2007 годах;
- Lexus LS XF30 в 2000–2006 годах;
- Lexus SC Z40 в 2001–2010 годах.
Технические характеристики
| Годы производства | 2000-2013 |
| Рабочий объём, см³ | 4292 |
| Топливная система | форсунка |
| Выходная мощность, л.с. | 280 – 305 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 420 – 440 |
| блок цилиндров | алюминиевый V8 |
| Тупоголовый | алюминий 32 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 91 |
| Ход поршня, мм | 82,5 |
| Степень сжатия | 10.5 |
| Функции | АСИС |
| Гидравлические подъемники | нет |
| привод ГРМ | пояс |
| Фазовый регулятор | ВВТ-и |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30, 5W-40 |
| Объём моторного масла, литры | 5.1 |
| Тип топлива | бензин |
| европейские стандарты | ЕВРО 3 |
| Расход топлива, л/100 км (для Toyota Crown Majesta 2010) — город — трасса — смешанный цикл | 14.5 9.0 11.6 |
| Срок службы двигателя, км | ~500 000 |
| Вес, кг | 225 |
Недостатки двигателя 3УЗ-ФЭ
Двигатель 3УЗ соответствует семейству своих предшественников и, при условии регулярного технического обслуживания и использования высококачественного топлива и смазочных материалов, не проявляет даже незначительных недостатков. Мотор очень надежен и долговечен. Разработчики приложили столько усилий, что ни сам двигатель в целом, ни его отдельные узлы не имеют серьезных конструктивных недостатков или ошибок. По этой причине безаварийный пробег двигателя в 500 тысяч км и более — далеко не редкость среди ответственных автовладельцев.
Сергей Орлов
Эксперт по ремонту автомобилейСпециалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.
Стаж: 12 лет