Двигатель Toyota 6GR-FE
4,0-литровый двигатель V6 Toyota 6GR-FE собирается на китайском заводе концерна с 2013 года и устанавливается только на автобус Coaster третьего поколения, пользующийся популярностью на местном рынке. Этот силовой агрегат по сути является модификацией двигателя 1GR-FE второго поколения.
Двигатель был установлен на:
- Toyota Coaster 3 (B40) с 2013 года.
Технические характеристики
| Годы производства | с 2013 года |
| Рабочий объём, см³ | 3956 |
| Топливная система | распределенная инъекция |
| Выходная мощность, л.с. | 232 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 345 |
| блок цилиндров | алюминиевый V6 |
| Тупоголовый | алюминий 24 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 94 |
| Ход поршня, мм | 95 |
| Степень сжатия | 10.0 |
| Функции | ACIS и ETCS-i |
| Гидравлические подъемники | да |
| привод ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | Двойная система VVT-i |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объём моторного масла, литры | 6.2 |
| Тип топлива | бензин |
| европейские стандарты | ЕВРО 5 |
| Расход топлива, л/100 км (для Toyota Coaster 2015 года) — город — трасса — смешанный цикл | 26.5 11.5 16.9 |
| Срок службы двигателя, км | ~350 000 |
| Вес, кг | 167 |
Недостатки двигателя 6GR-FE
- Владельцы в Китае отмечают высокую надежность, но при этом высокий расход топлива;
- Проблема с потрескиванием фазовых регуляторов, характерная для линейки GR, присутствует и здесь;
- Поддерживайте чистоту системы охлаждения, так как прокладка головки блока цилиндров очень быстро выходит из строя;
- К слабым местам двигателей этого семейства относятся водяной насос и катушки зажигания.
Сергей Орлов
Эксперт по ремонту автомобилейСпециалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.
Стаж: 12 лет
двигатель
коробка передач
АКПП
МКПП
сцепление
тормозная система
подвеска
рулевое управление
ремонт
диагностика
запасные части
Читайте также:
Из рубрики: Обзор двигателей