Двигатель Volkswagen CCZA
2,0-литровый бензиновый двигатель Volkswagen CCZA 2.0 TSI выпускался с 2008 по 2015 год и устанавливался на ряд массовых моделей концерна, таких как Golf, Jetta, Tiguan и Audi A3. Силовые агрегаты этой серии были печально известны своим впечатляющим расходом топлива.
В серию EA888 gen2 входят: CDAA, CDAB, CDHA, CDHB, CCZA, CCZB, CCZC, CCZD, CDNB, CDNC, CAEA, CAEB.
Технические характеристики
| Годы производства | 2008-2015 |
| Рабочий объём, см³ | 1984 |
| Топливная система | прямая инъекция |
| Выходная мощность, л.с. | 200 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 280 |
| блок цилиндров | чугун R4 |
| Тупоголовый | алюминий 16 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 82,5 |
| Ход поршня, мм | 92.8 |
| Степень сжатия | 9.6 |
| Функции | DOHC |
| Гидравлические подъемники | да |
| привод ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | на впускном валу |
| Турбонаддув | ККК К03 |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объём моторного масла, литры | 4.6 |
| Тип топлива | бензин |
| европейские стандарты | ЕВРО 5 |
| Расход топлива, л/100 км (для VW Jetta 2011) — город — трасса — смешанный цикл | 10.6 5.9 7.7 |
| Срок службы двигателя, км | ~275 000 |
| Вес, кг | 142 |
Двигатель был установлен на:
- Ауди А3 2 (8П) 2008 – 2013 гг.;
- Audi TT 2 (8J) в 2008–2010 годах;
- Skoda Octavia 2 (1Z) в 2010–2013 годах;
- Шкода Суперб 2 (3Т) 2010 – 2013 гг.;
- Volkswagen Eos 1 (1F) в 2008–2009 годах;
- Фольксваген Гольф 5 (1К) 2008 – 2009 гг.;
- Volkswagen Jetta 6 (1B) 2010 – 2013 гг.;
- Volkswagen Sharan 2 (7N) в 2010–2015 годах;
- Volkswagen Tiguan 1 (5N) в 2009–2015 годах.
Недостатки двигателя VW CCZA
- Чаще всего владельцы жалуются на работу маслонагревателя из-за износа поршневых колец;
- Замена оригинальных поршней на кованые помогает снизить расход смазки;
- Кроме того, цепь ГРМ здесь довольно быстро изнашивается, иногда даже раньше, чем через 100 000 км;
- Постоянное сгорание масла приводит к образованию нагара в двигателе и его нестабильной работе;
- Топливный насос высокого давления имеет низкий ресурс, поломка определяется наличием бензина в масле;
- Катушки зажигания часто выходят из строя, особенно если их вынимать одновременно с заменой свечей.
Сергей Орлов
Эксперт по ремонту автомобилейСпециалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.
Стаж: 12 лет
двигатель
коробка передач
АКПП
МКПП
сцепление
тормозная система
подвеска
рулевое управление
ремонт
диагностика
запасные части
Читайте также:
Из рубрики: Обзор двигателей