Двигатель Fiat 176A8000
1,2-литровый 8-клапанный двигатель Fiat 176A8000 выпускался компанией с 1993 по 2004 год и устанавливался только на две, но очень популярные модели Punto, а также на Palio первого поколения. Подобный силовой агрегат в своё время был довольно распространён на некоторых рынках.
Пожарные машины: 187A1000, 169A4000, 176A8000, 188A4000, 188A5000, 199A6000, 350A1000, 198A1000, 198A4000, 955A6000, 955A2000.
Технические характеристики
| Годы производства | 1993-2004 |
| Рабочий объём, см³ | 1242 |
| Топливная система | распределенная инъекция |
| Выходная мощность, л.с. | 73 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 106 |
| блок цилиндров | чугун R4 |
| Тупоголовый | алюминий 8 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 70.8 |
| Ход поршня, мм | 78.9 |
| Степень сжатия | 9.8 |
| Функции | SOHC |
| Гидравлические подъемники | нет |
| привод ГРМ | пояс |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 10W-40 |
| Объём моторного масла, литры | 3.75 |
| Тип топлива | бензин |
| европейские стандарты | ЕВРО 2 |
| Расход топлива, л/100 км (для Fiat Punto 1995 года) — город — трасса — смешанный цикл | 8.2 5.6 6.7 |
| Срок службы двигателя, км | ~230 000 |
| Вес, кг | 85 |
Двигатель был установлен на:
- Фиат Палио I (178) 1998–2004 гг.;
- Фиат Пунто I (176) 1993 – 1999 гг.
Недостатки двигателя Fiat 176A8000
- Большинство проблем здесь вызваны причудливой системой впрыска от Magneti Marelli;
- На втором месте по распространенности неисправности электрооборудования и ненадежная система зажигания;
- Часто частота вращения двигателя колеблется из-за загрязнения дроссельной заслонки или сетки топливного насоса;
- Неисправности насоса, термостата и вентилятора охлаждения часто приводят к перегреву;
- После 100 000 км пробега расход смазки обычно начинается из-за неисправности заклинивших поршневых колец.
Сергей Орлов
Эксперт по ремонту автомобилейСпециалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.
Стаж: 12 лет
двигатель
коробка передач
АКПП
МКПП
сцепление
тормозная система
подвеска
рулевое управление
ремонт
диагностика
запасные части
Читайте также:
Из рубрики: Обзор двигателей