Двигатель Fiat 188A4000
1,2-литровый 8-клапанный двигатель Fiat 188A4000 производился в Италии с 1997 по 2012 год и устанавливался на такие популярные модели концерна, как Palio, Panda, Punto, Uno и пикап Strada. Аналогичный силовой агрегат устанавливался на автомобили Lancia Y и первое поколение Ypsilon.
Пожарные машины: 187A1000, 169A4000, 176A8000, 188A4000, 188A5000, 199A6000, 350A1000, 198A1000, 198A4000, 955A6000, 955A2000.
Технические характеристики
| Годы производства | 1997-2012 |
| Рабочий объём, см³ | 1242 |
| Топливная система | распределенная инъекция |
| Выходная мощность, л.с. | 60 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 102 |
| блок цилиндров | чугун R4 |
| Тупоголовый | алюминий 8 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 70.8 |
| Ход поршня, мм | 78.9 |
| Степень сжатия | 9.5 |
| Функции | SOHC |
| Гидравлические подъемники | нет |
| привод ГРМ | пояс |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-40 |
| Объём моторного масла, литры | 2.8 |
| Тип топлива | бензин |
| европейские стандарты | ЕВРО 2/3 |
| Расход топлива, л/100 км (для Fiat Punto 2002 года) — город — трасса — смешанный цикл | 7.3 4.8 5.7 |
| Срок службы двигателя, км | ~240 000 |
| Вес, кг | 85 |
Двигатель был установлен на:
- Фиат Палио I (178) 1997–2002 гг.;
- Fiat Panda II (169) 2003–2012 гг.;
- Fiat Punto II (188) 1999–2007 гг.;
- Fiat Grande Punto I (199) 2005–2011 гг.;
- Fiat Siena I (178) 2001–2009 гг.;
- Fiat Strada I (278) 2001–2008 гг.;
- Fiat Uno I (146) 2000–2010 гг.;
- Lancia YI (840) 2000–2003 гг.;
- Lancia Ypsilon I (843) в 2003–2010 гг.
Недостатки двигателя Fiat 188A4000
- Большинство жалоб на специализированных форумах связаны с расходом масла из-за износа поршневых колец;
- Кроме того, на двигателях первых лет выпуска шпонка шкива коленчатого вала часто была срезана;
- Часто колебания оборотов двигателя происходят из-за загрязнения дроссельной заслонки или сетки топливного насоса;
- К слабым местам этого силового агрегата относятся подушки, стартер и термостат;
- Не забывайте о процедуре регулировки зазоров клапанов каждые 50 000 км.
Сергей Орлов
Эксперт по ремонту автомобилейСпециалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.
Стаж: 12 лет
двигатель
коробка передач
АКПП
МКПП
сцепление
тормозная система
подвеска
рулевое управление
ремонт
диагностика
запасные части
Читайте также:
Из рубрики: Обзор двигателей