Двигатель Fiat 192A2000
2,4-литровый 5-цилиндровый двигатель Fiat 192A2000 собирался в Италии с 2001 по 2007 год и устанавливался на версии Stilo с наддувом, такие как Abarth или GT, а также на Lancia Lybra и Thesis. До 2001 года аналогичный двигатель устанавливался на автомобили Lancia Kappa под обозначением 838A2000.
Серия Pratola Serra: 182A3000, 182A2000, 182A1000, 192A2000.
Технические характеристики
| Годы производства | 2001-2007 |
| Рабочий объём, см³ | 2446 |
| Топливная система | распределенная инъекция |
| Выходная мощность, л.с. | 170 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 221 |
| блок цилиндров | чугун R5 |
| Тупоголовый | алюминий 20 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 83 |
| Ход поршня, мм | 90.4 |
| Степень сжатия | 10.5 |
| Функции | ВИС, балансировщики |
| Гидравлические подъемники | да |
| привод ГРМ | пояс |
| Фазовый регулятор | на впуске |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-40 |
| Объём моторного масла, литры | 4.7 |
| Тип топлива | бензин |
| европейские стандарты | ЕВРО 3 |
| Расход топлива, л/100 км (для Fiat Stilo 2003 года) — город — трасса — смешанный цикл | 13.5 7.6 9.7 |
| Срок службы двигателя, км | ~300 000 |
| Вес, кг | 190 |
Двигатель был установлен на:
- Fiat Stilo I (192) 2001–2007 гг.;
- Lancia Lybra I (839) в 2001–2005 годах;
- Диссертация Ланчиа I (841) в 2002–2007 годах.
Недостатки двигателя Fiat 192A2000
- К слабым сторонам устройства можно отнести, пожалуй, не самый эффективный фазовый регулятор;
- Согласно правилам, ремень ГРМ меняют каждые 90 000 км, но он не всегда служит так долго;
- После 200–250 тысяч километров пробега уже может наблюдаться износ распределительных валов;
- Кроме того, при длительных поездках кольца часто изнашиваются, и появляется расход масла.
Сергей Орлов
Эксперт по ремонту автомобилейСпециалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.
Стаж: 12 лет
двигатель
коробка передач
АКПП
МКПП
сцепление
тормозная система
подвеска
рулевое управление
ремонт
диагностика
запасные части
Читайте также:
Из рубрики: Обзор двигателей