Двигатель Fiat 192A8000
Двигатель Fiat 192A8000 объемом 1,9 литра, или Stilo 1.9 JTD, выпускался с 2004 по 2008 год и устанавливался на популярные модели концерна, такие как Stilo и Bravo второго поколения. Этот дизельный силовой агрегат был оснащен 8-клапанной головкой блока цилиндров без гидравлических толкателей.
Семейство Multijet I: 199A2000, 199A3000, 186A9000, 192A8000, 937A5000, 839A6000, 939A3000.
Технические характеристики
| Годы производства | 2004-2008 |
| Рабочий объём, см³ | 1910 |
| Топливная система | Общая железная дорога |
| Выходная мощность, л.с. | 120 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 255 |
| блок цилиндров | чугун R4 |
| Тупоголовый | алюминий 8 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 82 |
| Ход поршня, мм | 90.4 |
| Степень сжатия | 18.0 |
| Функции | SOHC, интеркулер |
| Гидравлические подъемники | нет |
| привод ГРМ | пояс |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | Garrett GT1749MV |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-40 |
| Объём моторного масла, литры | 4.7 |
| Тип топлива | дизель |
| европейские стандарты | ЕВРО 4 |
| Расход топлива, л/100 км (для Fiat Stilo 2005 года) — город — трасса — смешанный цикл | 6.7 4.5 5.3 |
| Срок службы двигателя, км | ~350 000 |
| Вес, кг | 181 |
Двигатель был установлен на:
- Fiat Bravo II (198) 2007–2008 гг.;
- Fiat Stilo I (192) 2004–2008 гг.
Недостатки двигателя Fiat 192A8000
- Это надежный и экономичный двигатель, проблем с серией впускных демпферов не возникает;
- Топливная система Bosch работает хорошо, но при большом пробеге возникают проблемы;
- Чаще всего начинает течь одна из форсунок, что приводит к сильным вибрациям двигателя;
- Из-за засорения дозирующего клапана на топливном насосе высокого давления двигатель может просто заглохнуть;
- К слабым местам этого агрегата также относятся насос-усилитель, датчик массового расхода воздуха и клапан рециркуляции отработавших газов.
Сергей Орлов
Эксперт по ремонту автомобилейСпециалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.
Стаж: 12 лет
двигатель
коробка передач
АКПП
МКПП
сцепление
тормозная система
подвеска
рулевое управление
ремонт
диагностика
запасные части
Читайте также:
Из рубрики: Обзор двигателей