Двигатель Fiat 198A5000
2,0-литровый дизельный двигатель Fiat 198A5000 или 2.0 Multijet выпускался с 2008 по 2014 год и устанавливался на второе поколение модели Bravo, очень популярной на европейском рынке. Этот силовой агрегат также можно найти под капотом аналогичной Lancia Delta третьего поколения.
Семейство Multijet II: 199B1000, 198A2000, 198A3000, 198A5000, 250A1000, 263A1000.
Технические характеристики
| Годы производства | 2008-2014 |
| Рабочий объём, см³ | 1956 |
| Топливная система | Общая железная дорога |
| Выходная мощность, л.с. | 165 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 360 |
| блок цилиндров | чугун R4 |
| Тупоголовый | алюминий 16 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 83 |
| Ход поршня, мм | 90.4 |
| Степень сжатия | 16.5 |
| Функции | DOHC, интеркулер |
| Гидравлические подъемники | да |
| привод ГРМ | пояс |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | Garrett GTB1549V |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объём моторного масла, литры | 4.9 |
| Тип топлива | дизель |
| европейские стандарты | ЕВРО 5 |
| Расход топлива, л/100 км (для Fiat Bravo 2011) — город — трасса — смешанный цикл | 6.9 4.3 5.3 |
| Срок службы двигателя, км | ~270 000 |
| Вес, кг | 185 |
Двигатель был установлен на:
- Fiat Bravo II (198) 2008–2012 гг.;
- Lancia Delta III (844) в 2008–2014 гг.
Недостатки двигателя Fiat 198A5000
- Часто происходит вращение гильз из-за снижения производительности масляного насоса;
- Обычно причиной является износ прокладки насоса, из-за которого начинает просачиваться воздух;
- Турбина служит здесь уже долгое время, но труба подачи воздуха для повышения давления часто лопается;
- При пробеге около 100 000 км все прокладки высыхают, и начинаются утечки смазки и антифриза;
- Как и во многих дизельных двигателях, сажевый фильтр и клапан рециркуляции отработавших газов выполняют свои обычные функции.
Сергей Орлов
Эксперт по ремонту автомобилейСпециалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.
Стаж: 12 лет
двигатель
коробка передач
АКПП
МКПП
сцепление
тормозная система
подвеска
рулевое управление
ремонт
диагностика
запасные части
Читайте также:
Из рубрики: Обзор двигателей