Двигатель Fiat 199B1000
1,3-литровый двигатель Fiat 199B1000 или 1.3 Multijet собирается на заводе в Польше с 2009 года и устанавливается на многие модели концерна, такие как Panda, Punto, а также Alfa Romeo Mito и Lancia Ypsilon. Этот же силовой агрегат устанавливался на Opel Astra J и Corsa D под индексом A13DTE.
Семейство Multijet II: 199B1000, 198A2000, 198A3000, 198A5000, 250A1000, 263A1000.
Технические характеристики
| Годы производства | с 2009 года |
| Рабочий объём, см³ | 1248 |
| Топливная система | Общая железная дорога |
| Выходная мощность, л.с. | 95 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 200 |
| блок цилиндров | чугун R4 |
| Тупоголовый | алюминий 16 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 69.6 |
| Ход поршня, мм | 82 |
| Степень сжатия | 16.8 |
| Функции | DOHC, интеркулер |
| Гидравлические подъемники | да |
| привод ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | БоргВарнер БВ35 |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объём моторного масла, литры | 3.2 |
| Тип топлива | дизель |
| европейские стандарты | ЕВРО 5/6 |
| Расход топлива, л/100 км (для Fiat Punto 2014 года) — город — трасса — смешанный цикл | 5.3 3.5 4.2 |
| Срок службы двигателя, км | ~270 000 |
| Вес, кг | 140 |
Двигатель был установлен на:
- Alfa Romeo MiTo I (Type 955) в 2009–2018 годах;
- Fiat 500 II (312) 2009 – 2018 гг.;
- Fiat Fiorino III (225) с 2010 г.;
- Fiat Idea I (350) в 2009–2012 годах;
- Fiat Grande Punto I (199) 2009–2012 гг.;
- Fiat Panda III (319) в 2015–2018 годах;
- Fiat Punto IV (199) 2012–2018 гг.;
- Fiat Tipo II (356) с 2015 года;
- Lancia Musa I (350) в 2009–2012 гг.;
- Lancia Ypsilon II (846) с 2011 года.
Недостатки двигателя Fiat 199B1000
- При очень интенсивной эксплуатации этот дизельный двигатель часто расходует масло;
- Цепь ГРМ, и особенно её гидравлический натяжитель, не отличаются высокой эффективностью;
- Зимой возникают проблемы с запуском двигателя из-за замерзания системы вентиляции картера или блока управления двигателем;
- При сгорании сажевого фильтра топливо может попасть в масло, и его уровень повысится;
- К недостаткам относятся датчик массового расхода воздуха, клапан рециркуляции отработавших газов и система изменения геометрии турбины.
Сергей Орлов
Эксперт по ремонту автомобилейСпециалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.
Стаж: 12 лет
двигатель
коробка передач
АКПП
МКПП
сцепление
тормозная система
подвеска
рулевое управление
ремонт
диагностика
запасные части
Читайте также:
Из рубрики: Обзор двигателей