Двигатель Fiat 199B1000

Двигатель Fiat 199B1000

1,3-литровый двигатель Fiat 199B1000 или 1.3 Multijet собирается на заводе в Польше с 2009 года и устанавливается на многие модели концерна, такие как Panda, Punto, а также Alfa Romeo Mito и Lancia Ypsilon. Этот же силовой агрегат устанавливался на Opel Astra J и Corsa D под индексом A13DTE.



Семейство Multijet II: 199B1000, 198A2000, 198A3000, 198A5000, 250A1000, 263A1000.

Технические характеристики

Годы производства с 2009 года
Рабочий объём, см³ 1248
Топливная система Общая железная дорога
Выходная мощность, л.с. 95
Выходной крутящий момент, Нм 200
блок цилиндров чугун R4
Тупоголовый алюминий 16 В
Диаметр цилиндра, мм 69.6
Ход поршня, мм 82
Степень сжатия 16.8
Функции DOHC, интеркулер
Гидравлические подъемники да
привод ГРМ цепь
Фазовый регулятор нет
Турбонаддув БоргВарнер БВ35
Рекомендуемое моторное масло 5W-30
Объём моторного масла, литры 3.2
Тип топлива дизель
европейские стандарты ЕВРО 5/6
Расход топлива, л/100 км (для Fiat Punto 2014 года) — город — трасса — смешанный цикл 5.3 3.5 4.2
Срок службы двигателя, км ~270 000
Вес, кг 140

Двигатель был установлен на:

  • Alfa Romeo MiTo I (Type 955) в 2009–2018 годах;
  • Fiat 500 II (312) 2009 – 2018 гг.;
  • Fiat Fiorino III (225) с 2010 г.;
  • Fiat Idea I (350) в 2009–2012 годах;
  • Fiat Grande Punto I (199) 2009–2012 гг.;
  • Fiat Panda III (319) в 2015–2018 годах;
  • Fiat Punto IV (199) 2012–2018 гг.;
  • Fiat Tipo II (356) с 2015 года;
  • Lancia Musa I (350) в 2009–2012 гг.;
  • Lancia Ypsilon II (846) с 2011 года.

Недостатки двигателя Fiat 199B1000

  • При очень интенсивной эксплуатации этот дизельный двигатель часто расходует масло;
  • Цепь ГРМ, и особенно её гидравлический натяжитель, не отличаются высокой эффективностью;
  • Зимой возникают проблемы с запуском двигателя из-за замерзания системы вентиляции картера или блока управления двигателем;
  • При сгорании сажевого фильтра топливо может попасть в масло, и его уровень повысится;
  • К недостаткам относятся датчик массового расхода воздуха, клапан рециркуляции отработавших газов и система изменения геометрии турбины.
Сергей Орлов

Эксперт по ремонту автомобилей

Специалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.

Стаж: 12 лет

двигатель коробка передач АКПП МКПП сцепление тормозная система подвеска рулевое управление ремонт диагностика запасные части

Добавить комментарий