Двигатель Fiat 199B6000

Двигатель Fiat 199B6000

0,9-литровый 8-клапанный двигатель Fiat TwinAir 199B6000 выпускается компанией с 2012 года и устанавливается на многие популярные модели итальянского концерна, такие как 500, 500L и Punto. Этот агрегат также можно найти под капотом базовой модификации хэтчбека Alfa Romeo MiTo.



В линейку TwinAir также входит модель 312A2000.

Технические характеристики

Годы производства с 2012 года
Рабочий объём, см³ 875
Топливная система распределенная инъекция
Выходная мощность, л.с. 105
Выходной крутящий момент, Нм 145
блок цилиндров чугун R2
Тупоголовый алюминий 8 В
Диаметр цилиндра, мм 80,5
Ход поршня, мм 86
Степень сжатия 10.0
Функции МультиАир
Гидравлические подъемники нет
привод ГРМ цепь
Фазовый регулятор нет
Турбонаддув MHI TD025L4BR
Рекомендуемое моторное масло 0W-30
Объём моторного масла, литры 3.2
Тип топлива бензин
европейские стандарты ЕВРО 6
Расход топлива, л/100 км (для Fiat 500L 2015 года) — город — трасса — смешанный цикл 5.7 4.3 4.8
Срок службы двигателя, км ~180 000
Вес, кг 85

Двигатель был установлен на:

  • Alfa Romeo MiTo I (Type 955) в 2013–2018 годах;
  • Fiat 500 II (312) с 2013 года;
  • Fiat 500C II (312) с 2013 года;
  • Fiat 500L II (351) в 2012–2018 годах;
  • Fiat Punto IV (199) 2013 – 2018 гг.

Недостатки двигателя Fiat 199B6000

  • Основная проблема для автовладельцев с таким двигателем — это отказы системы MultiAir.
  • Цепь ГРМ имеет небольшой ресурс, иногда она работает менее 100 000 км.
  • Нечастая замена смазочных материалов и другие способы экономии на них часто приводят к выходу турбины из строя.
  • В двигателе много дорогостоящих деталей, таких как регулируемый насос и термостат.
Сергей Орлов

Эксперт по ремонту автомобилей

Специалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.

Стаж: 12 лет

двигатель коробка передач АКПП МКПП сцепление тормозная система подвеска рулевое управление ремонт диагностика запасные части

Добавить комментарий