Двигатель Fiat 250A1000
2,0-литровый дизельный двигатель Fiat 250A1000 или 2.0 JTD собирается в Италии с 2010 года и устанавливается на микроавтобус Ducato третьего поколения под индексом 115 Multijet. Важно отличать этот двигатель от дизельных клонов 2.0 HDi, устанавливавшихся на Ducato второго поколения.
Семейство Multijet II: 199B1000, 198A2000, 198A3000, 198A5000, 250A1000, 263A1000.
Технические характеристики
| Годы производства | с 2010 года |
| Рабочий объём, см³ | 1956 |
| Топливная система | Общая железная дорога |
| Выходная мощность, л.с. | 115 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 280 |
| блок цилиндров | чугун R4 |
| Тупоголовый | алюминий 16 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 83 |
| Ход поршня, мм | 90.4 |
| Степень сжатия | 16.5 |
| Функции | DOHC, интеркулер |
| Гидравлические подъемники | да |
| привод ГРМ | пояс |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | Garrett GTD1449VZK |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объём моторного масла, литры | 5.7 |
| Тип топлива | дизель |
| европейские стандарты | ЕВРО 5/6 |
| Расход топлива, л/100 км (для Fiat Ducato 2012 года) — город — трасса — смешанный цикл | 9.7 6.4 7.3 |
| Срок службы двигателя, км | ~300 000 |
| Вес, кг | 185 |
Двигатель был установлен на:
- Fiat Ducato III (250) с 2010 года.
Недостатки двигателя Fiat 250A1000
- В двигателях, эксплуатировавшихся до 2014 года, гильзы цилиндров часто проворачивались из-за масляного голодания;
- Причина заключается в износе масляного насоса или прокладки, через которую он может засасывать воздух;
- Турбокомпрессор надёжен, но воздухозаборный патрубок часто лопается;
- При пробеге около 100 000 км прокладки высыхают, и появляются утечки масла или антифриза;
- Как и во многих современных дизельных двигателях, сажевый фильтр и система рециркуляции отработавших газов (EGR) доставляют немало хлопот.
Сергей Орлов
Эксперт по ремонту автомобилейСпециалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.
Стаж: 12 лет
двигатель
коробка передач
АКПП
МКПП
сцепление
тормозная система
подвеска
рулевое управление
ремонт
диагностика
запасные части
Читайте также:
Из рубрики: Обзор двигателей