Двигатель Fiat 350A1000

Двигатель Fiat 350A1000

1,4-литровый 8-клапанный двигатель Fiat 350A1000 выпускается концерном с 2005 года и за это время устанавливался под капотом многих моделей, таких как Albea, Punto, Linea и Fiorino. Этот агрегат также устанавливался на Lancia Musa, Ypsilon первого поколения и Alfa Romeo MiTo.

Пожарные машины: 187A1000, 169A4000, 176A8000, 188A4000, 188A5000, 199A6000, 350A1000, 198A1000, 198A4000, 955A6000, 955A2000.


Технические характеристики

Годы производства с 2005 года
Рабочий объём, см³ 1368
Топливная система распределенная инъекция
Выходная мощность, л.с. 77
Выходной крутящий момент, Нм 115
блок цилиндров чугун R4
Тупоголовый алюминий 8 В
Диаметр цилиндра, мм 72
Ход поршня, мм 84
Степень сжатия 11.1
Функции SOHC
Гидравлические подъемники нет
привод ГРМ пояс
Фазовый регулятор да
Турбонаддув нет
Рекомендуемое моторное масло 5W-40
Объём моторного масла, литры 2.8
Тип топлива бензин
европейские стандарты ЕВРО 4/5
Расход топлива, л/100 км (для Fiat Albea 2010) — город — трасса — смешанный цикл 8.2 5.0 6.2
Срок службы двигателя, км ~250 000
Вес, кг 90

Двигатель был установлен на:


  • Alfa Romeo MiTo I (Type 955) в 2011–2018 годах;
  • Fiat Albea I (172) 2005–2012 гг.;
  • Fiat Doblo I (223) 2005–2016 гг.;
  • Fiat Fiorino III (225) с 2008 г.;
  • Fiat Idea I (350) в 2005–2012 годах;
  • Fiat Linea I (323) 2007–2018 гг.;
  • Fiat Panda II (169) 2010–2012 гг.;
  • Fiat Grande Punto I (199) 2005–2012 гг.;
  • Fiat Punto IV (199) 2012–2018 гг.;
  • Lancia Musa I (350) в 2005–2012 гг.;
  • Lancia Ypsilon I (843) в 2006–2011 гг.

Недостатки двигателя Fiat 350A1000

  • Основная проблема заключается в масляной горелке из-за быстрого износа колец и крышек;
  • В агрегатах первых лет выпуска шпонка шкива коленчатого вала была срезана, и тогда она проскальзывала;
  • Из-за загрязнения дроссельной заслонки или сетки топливного насоса частота вращения двигателя часто колеблется;
  • Опоры двигателя, стартер и термостат также отличаются низким ресурсом;
  • Не забывайте регулировать термозазоры клапанов каждые 50 тысяч километров.
Сергей Орлов

Эксперт по ремонту автомобилей

Специалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.

Стаж: 12 лет

двигатель коробка передач АКПП МКПП сцепление тормозная система подвеска рулевое управление ремонт диагностика запасные части

Добавить комментарий