Двигатель Ford D5BA
2,0-литровый двигатель Ford D5BA или 2.0 TDDi Duratorq DI выпускался с 2000 по 2005 год и устанавливался только на третье поколение очень популярной модели Mondeo. Эта дизельная модификация предназначалась в основном для корпоративных автопарков или такси.
В линейку Duratorq-DI также входят двигатели внутреннего сгорания: D3FA, D6BA и FXFA.
Двигатель был установлен на:
- Ford Mondeo Mk3 в 2000–2005 годах.
Технические характеристики
| Годы производства | 2000-2005 |
| Рабочий объём, см³ | 1998 |
| Топливная система | прямая инъекция |
| Выходная мощность, л.с. | 90 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 245 |
| блок цилиндров | чугун R4 |
| Тупоголовый | алюминий 16 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 86 |
| Ход поршня, мм | 86 |
| Степень сжатия | 19.0 |
| Функции | интеркулер |
| Гидравлические подъемники | да |
| привод ГРМ | двухрядная цепь |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | да |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объём моторного масла, литры | 6.2 |
| Тип топлива | дизель |
| европейские стандарты | ЕВРО 3 |
| Расход топлива, л/100 км (для Ford Mondeo 2004 г.) — город — трасса — смешанный цикл | 8.6 4.6 5.9 |
| Срок службы двигателя, км | ~250 000 |
Недостатки двигателя D5BA
- Эти двигатели считались проблемными и вскоре были заменены французскими дизельными двигателями;
- Массивная двухрядная цепь ГРМ может растянуться после 100–150 тысяч километров;
- В этой области также очень быстро изнашиваются основания распределительного вала;
- Из-за примесей в топливе внутри топливного насоса высокого давления начинается разрушение, и форсунки засоряются;
- При длительной работе шатуна головка под втулкой поршневого пальца ломается.
Сергей Орлов
Эксперт по ремонту автомобилейСпециалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.
Стаж: 12 лет
двигатель
коробка передач
АКПП
МКПП
сцепление
тормозная система
подвеска
рулевое управление
ремонт
диагностика
запасные части
Читайте также:
Из рубрики: Обзор двигателей