Двигатель Ford N38H

Двигатель Ford N38H

2,3-литровый двигатель Ford N38H или 2.3 EcoBoost производился в Огайо с 2014 по 2017 год и устанавливался только на американскую версию популярного купе Mustang шестого поколения. Существует экспортная модификация этого турбодвигателя мощностью 317 л.с. под обозначением N48H.

2.3 Семейство EcoBoost: N38H, YVDA.


Технические характеристики

Годы производства 2014-2017
Рабочий объём, см³ 2264
Топливная система прямая инъекция
Выходная мощность, л.с. 314
Выходной крутящий момент, Нм 434
блок цилиндров алюминий R4
Тупоголовый алюминий 16 В
Диаметр цилиндра, мм 87,5
Ход поршня, мм 94
Степень сжатия 9.5
Функции DOHC
Гидравлические подъемники нет
привод ГРМ цепь
Фазовый регулятор Ti-VCT
Турбонаддув Garrett MGT2260SZ
Рекомендуемое моторное масло 5W-30
Объём моторного масла, литры 5.4
Тип топлива бензин
европейские стандарты ЕВРО 6
Расход топлива, л/100 км (для Ford Mustang 2.3 EcoBoost 2015) — город — трасса — смешанный цикл 11.2 7.8 9.8
Срок службы двигателя, км ~250 000
Вес, кг 150

Двигатель был установлен на:


  • Ford Mustang 6 (S550) в 2014–2017 годах.

Недостатки двигателя N38H

  • Для бесперебойной работы этого двигателя необходимо заменить ряд деталей: датчик уровня топлива, датчик турбины, маслоотделитель и клапан продувки адсорбера;
  • Также рекомендуется заменить крышку расширительного бачка на неоригинальную;
  • Во время активной езды прокладка головки блока цилиндров может регулярно прорываться, но есть решение;
  • Как и все системы непосредственного впрыска, она подвержена образованию нагара на клапанах;
  • Протекающие трубки и протечки вдоль передней крышки механизма газораспределения доставляют много проблем.
Сергей Орлов

Эксперт по ремонту автомобилей

Специалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.

Стаж: 12 лет

двигатель коробка передач АКПП МКПП сцепление тормозная система подвеска рулевое управление ремонт диагностика запасные части

Добавить комментарий