Двигатель Ford D6BA

Двигатель Ford D6BA

2,0-литровый двигатель Ford D6BA или 2.0 TDDi Duratorq DI выпускался с 2000 по 2002 год и устанавливался только на третье поколение модели Mondeo и только до её первого рестайлинга. Этот дизельный двигатель продержался на рынке два года, после чего его заменила система Common Rail.



В линейку Duratorq-DI также входят двигатели внутреннего сгорания: D3FA, D5BA и FXFA.

Двигатель был установлен на:

  • Ford Mondeo Mk3 в 2000–2002 годах.

Технические характеристики

Годы производства 2000-2002
Рабочий объём, см³ 1998
Топливная система прямая инъекция
Выходная мощность, л.с. 115
Выходной крутящий момент, Нм 280
блок цилиндров чугун R4
Тупоголовый алюминий 16 В
Диаметр цилиндра, мм 86
Ход поршня, мм 86
Степень сжатия 19.0
Функции интеркулер
Гидравлические подъемники да
привод ГРМ двухрядная цепь
Фазовый регулятор нет
Турбонаддув да
Рекомендуемое моторное масло 5W-30
Объём моторного масла, литры 6.25
Тип топлива дизель
европейские стандарты ЕВРО 3
Расход топлива, л/100 км (для Ford Mondeo 2001 года) — город — трасса — смешанный цикл 8.7 4.7 6.0
Срок службы двигателя, км ~240 000

Недостатки двигателя D6BA

  • Военнослужащие считают этот двигатель не очень надежным, но вполне ремонтопригодным;
  • Топливный насос Bosch VP-44 боится примесей в дизельном топливе и часто приводится в движение стружкой;
  • Продукты износа быстро засоряют сопла, что приводит к частым отказам тяги;
  • Мощная двухрядная цепь ГРМ на самом деле имеет длину 100–150 тысяч километров;
  • После 200 тысяч километров пробега головка блока цилиндров ломается в области шатунов, и появляется характерный стук двигателя.
Сергей Орлов

Эксперт по ремонту автомобилей

Специалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.

Стаж: 12 лет

двигатель коробка передач АКПП МКПП сцепление тормозная система подвеска рулевое управление ремонт диагностика запасные части

Добавить комментарий