Двигатель Ford E5SA
2,3-литровый 16-клапанный двигатель Ford E5SA или 2.3 I4 DOHC устанавливался с 2000 по 2006 год только на первое поколение минивэна Galaxy, но уже в обновлённой версии. До обновления этот двигатель назывался Y5B и являлся модификацией хорошо известного агрегата Y5A.
В линейку I4 DOHC также входят двигатели внутреннего сгорания: ZVSA.
Двигатель был установлен на:
- Ford Galaxy Mk1 в 2000–2006 годах.
Технические характеристики
| Годы производства | 2000-2006 |
| Рабочий объём, см³ | 2295 |
| Топливная система | распределенная инъекция |
| Выходная мощность, л.с. | 145 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 203 |
| блок цилиндров | чугун R4 |
| Тупоголовый | алюминий 16 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 89.6 |
| Ход поршня, мм | 91 |
| Степень сжатия | 10.0 |
| Функции | нет |
| Гидравлические подъемники | нет |
| привод ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объём моторного масла, литры | 4.3 |
| Тип топлива | бензин |
| европейские стандарты | ЕВРО 3 |
| Расход топлива, л/100 км (для Ford Galaxy 2003) — город — трасса — смешанный цикл | 14.0 7.8 10.1 |
| Срок службы двигателя, км | ~400 000 |
Недостатки двигателя E5SA
- Этот двигатель довольно прожорлив, но при этом надежен и практически не имеет слабых мест.
- При пробеге более 200 000 км может потребоваться вмешательство в работу механизма цепного привода ГРМ.
- Регулярная очистка клапана холостого хода предотвратит зависание двигателя на высоких оборотах.
- Чаще всего утечками масла являются передний и задний сальники коленчатого вала.
- Использование некачественной смазки часто приводит к стуку гидравлических толкателей клапанов.
Сергей Орлов
Эксперт по ремонту автомобилейСпециалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.
Стаж: 12 лет
двигатель
коробка передач
АКПП
МКПП
сцепление
тормозная система
подвеска
рулевое управление
ремонт
диагностика
запасные части
Читайте также:
Из рубрики: Обзор двигателей