Двигатель Ford EDDC
2,0-литровый двигатель Ford EDDC или 2.0 Zetec E 16v выпускался с 1998 по 2004 год и устанавливался на первое поколение модели Focus во всех многочисленных вариантах кузова. Аналогичный силовой агрегат устанавливался и на Mondeo, но под другими индексами, такими как NGB или NGC.
В семейство Zetec также входят двигатели: L1E, L1N, EYDC, RKB, NGA, EYDB, EDDB и EDDC.
Двигатель был установлен на:
- Ford Focus Mk1 в 1998–2004 годах.
Технические характеристики
| Годы производства | 1998-2004 |
| Рабочий объём, см³ | 1988 |
| Топливная система | распределенная инъекция |
| Выходная мощность, л.с. | 131 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 178 |
| блок цилиндров | чугун R4 |
| Тупоголовый | алюминий 16 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 84.8 |
| Ход поршня, мм | 88 |
| Степень сжатия | 10.0 |
| Функции | нет |
| Гидравлические подъемники | нет |
| привод ГРМ | пояс |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объём моторного масла, литры | 4.3 |
| Тип топлива | бензин |
| европейские стандарты | ЕВРО 2 |
| Расход топлива, л/100 км (для Ford Focus 2003 года) — город — трасса — смешанный цикл | 13.1 7.3 9.4 |
| Срок службы двигателя, км | ~400 000 |
Недостатки двигателя EDDC
- Этот двигатель предъявляет довольно высокие требования к качеству топлива;
- А если заправить бак некачественным топливом, то придётся заменить топливный насос;
- Свечи тоже довольно быстро портятся, поэтому всегда держите пару запасных.
- Алюминиевый поддон двигателя расположен относительно низко и очень легко деформируется;
- Следите за состоянием ремня ГРМ, иногда его необходимо заменить через 60 000 км.
Сергей Орлов
Эксперт по ремонту автомобилейСпециалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.
Стаж: 12 лет
двигатель
коробка передач
АКПП
МКПП
сцепление
тормозная система
подвеска
рулевое управление
ремонт
диагностика
запасные части
Читайте также:
Из рубрики: Обзор двигателей