Двигатель Ford EYDB
1,8-литровый двигатель Ford EYDB, или Focus 1 1.8 Zetec, выпускался с 1998 по 2004 год и устанавливался только на первое поколение очень популярной модели Focus во всех её кузовах. Тот же силовой агрегат на Mondeo был известен под несколько иным индексом RKF или RKH.
В семейство Zetec также входят двигатели: L1E, L1N, EYDC, RKB, NGA, EYDB, EDDB и EDDC.
Двигатель был установлен на:
- Ford Focus Mk1 в 1998–2004 годах.
Технические характеристики
| Годы производства | 1998-2004 |
| Рабочий объём, см³ | 1796 |
| Топливная система | форсунка |
| Выходная мощность, л.с. | 115 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 160 |
| блок цилиндров | чугун R4 |
| Тупоголовый | алюминий 16 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 80.6 |
| Ход поршня, мм | 88 |
| Степень сжатия | 10.0 |
| Функции | DOHC |
| Гидравлические подъемники | нет |
| привод ГРМ | пояс |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объём моторного масла, литры | 4.3 |
| Тип топлива | бензин |
| европейские стандарты | ЕВРО 3 |
| Расход топлива, л/100 км (для Ford Focus 2002) — город — трасса — смешанный цикл | 12.6 7.1 9.1 |
| Срок службы двигателя, км | ~320 000 |
Недостатки механизма EYDB
- Двигатели серии Zetec очень надежны, но плохо работают на некачественном бензине;
- Здесь довольно часто приходится менять свечи зажигания, иногда каждые 10 000 км;
- Из-за низкого качества топлива дорогостоящая бензоколонка регулярно выходит из строя;
- В европейской версии двигателей Zetec при обрыве ремня ГРМ клапан всегда гнется;
- При первом обновлении прошивки двигателя мощность резко падала с включением кондиционера.
Сергей Орлов
Эксперт по ремонту автомобилейСпециалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.
Стаж: 12 лет
двигатель
коробка передач
АКПП
МКПП
сцепление
тормозная система
подвеска
рулевое управление
ремонт
диагностика
запасные части
Читайте также:
Из рубрики: Обзор двигателей