Двигатель Ford F8CE
2,0-литровый двигатель Ford F8CE или Split Port SPI 2000 выпускался с 1997 по 2002 год и устанавливался на третье поколение модели Escort в версиях для рынков США и Канады. В первые годы выпуска этот силовой агрегат производился с незначительными изменениями под индексом F7CE.
В линейку Split Port также входят двигатели внутреннего сгорания: YS4E.
Двигатель был установлен на:
- Ford Escort USA Mk3 в 1997–2002 годах.
Технические характеристики
| Годы производства | 1997-2002 |
| Рабочий объём, см³ | 1988 |
| Топливная система | распределенная инъекция |
| Выходная мощность, л.с. | 111 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 169 |
| блок цилиндров | чугун R4 |
| Тупоголовый | алюминий 8 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 84.8 |
| Ход поршня, мм | 88 |
| Степень сжатия | 9.35 |
| Функции | CVH |
| Гидравлические подъемники | да |
| привод ГРМ | пояс |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объём моторного масла, литры | 3.78 |
| Тип топлива | бензин |
| европейские стандарты | ЕВРО 3 |
| Расход топлива, л/100 км (для Ford Escort 1998 года) — город — трасса — смешанный цикл | 10.2 6.7 7.9 |
| Срок службы двигателя, км | ~250 000 |
Недостатки двигателя F8CE
- Самая известная проблема двигателя — это выпадение седел клапанов прямо в цилиндры.
- Следующей по распространенности является частый перегрев из-за утечек охлаждающей жидкости.
- Запасные части для этого силового агрегата встречаются нечасто, и их цены не внушают оптимизма.
- Кроме того, двигатель очень шумный, и гул под капотом только усиливается с увеличением пробега.
- Единственным плюсом можно считать то, что при обрыве ремня клапан не гнется.
Сергей Орлов
Эксперт по ремонту автомобилейСпециалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.
Стаж: 12 лет
двигатель
коробка передач
АКПП
МКПП
сцепление
тормозная система
подвеска
рулевое управление
ремонт
диагностика
запасные части
Читайте также:
Из рубрики: Обзор двигателей