Двигатель Ford FXFA
2,4-литровый двигатель Ford FXFA или 2.4 TDDi Duratorq DI выпускался с 2000 по 2006 год и устанавливался на четвертое поколение популярного микроавтобуса Transit. Несмотря на впечатляющую конструкцию, этот дизельный двигатель отличался невысокой надежностью.
В линейку Duratorq-DI также входят двигатели внутреннего сгорания: D3FA, D5BA и D6BA.
Двигатель был установлен на:
- Ford Transit Mk6 в 2000–2006 годах.
Технические характеристики
| Годы производства | 2000-2006 |
| Рабочий объём, см³ | 2402 |
| Топливная система | прямая инъекция |
| Выходная мощность, л.с. | 115 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 185 |
| блок цилиндров | чугун R4 |
| Тупоголовый | алюминий 16 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 89.9 |
| Ход поршня, мм | 94.6 |
| Степень сжатия | 19.0 |
| Функции | интеркулер |
| Гидравлические подъемники | да |
| привод ГРМ | двухрядная цепь |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | да |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объём моторного масла, литры | 6.7 |
| Тип топлива | дизель |
| европейские стандарты | ЕВРО 3 |
| Расход топлива, л/100 км (для Ford Transit 2003 года) — город — трасса — смешанный цикл | 11.4 8.1 9.7 |
| Срок службы двигателя, км | ~300 000 |
Недостатки движка FXFA
- Даже при небольшом количестве примесей в топливе топливный насос высокого давления VP44 приводит в действие микросхемы;
- Грязь от насоса рассеивается по всей системе и, прежде всего, забивает все форсунки;
- Основания распределительного вала также подвержены довольно быстрому износу;
- Двухрядная цепь только кажется массивной, но на самом деле ее протяженность составляет 150 000 км;
- Слабым местом цилиндро-поршневой группы двигателя является верхняя втулка шатуна.
Сергей Орлов
Эксперт по ремонту автомобилейСпециалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.
Стаж: 12 лет
двигатель
коробка передач
АКПП
МКПП
сцепление
тормозная система
подвеска
рулевое управление
ремонт
диагностика
запасные части
Читайте также:
Из рубрики: Обзор двигателей