Двигатель Ford JQDA

Двигатель Ford JQDA

1,6-литровый турбодвигатель Ford JQDA или 1.6 EcoBoost 150 SCTI был представлен в 2009 году, а годом позже он устанавливался под капот третьего поколения модели Focus и компактного фургона C-MAX. Существуют и другие модификации этого силового агрегата с другими индексами JQDB и YUDA.

В линейку 1.6 EcoBoost также входят двигатели внутреннего сгорания: JQMA, JTBA и JTMA.


Двигатель был установлен на:


  • Ford C-Max Mk2 в 2010–2015 годах;
  • Ford Focus Mk3 в 2010–2014 годах.

Технические характеристики

Годы производства 2010-2015
Рабочий объём, см³ 1596
Топливная система прямая инъекция
Выходная мощность, л.с. 150
Выходной крутящий момент, Нм 240
блок цилиндров алюминий R4
Тупоголовый алюминий 16 В
Диаметр цилиндра, мм 79
Ход поршня, мм 81.4
Степень сжатия 10.0
Функции интеркулер
Гидравлические подъемники нет
привод ГРМ пояс
Фазовый регулятор Ti-VCT
Турбонаддув БоргВарнер КП39
Рекомендуемое моторное масло 5W-20
Объём моторного масла, литры 4.1
Тип топлива бензин
европейские стандарты ЕВРО 5/6
Расход топлива, л/100 км (для Ford C-Max 2012) — город — трасса — смешанный цикл 8.0 5.3 6.4
Срок службы двигателя, км ~250 000

Недостатки движка JQDA

  • В связи с риском возгорания была объявлена отзывная кампания для данного двигателя;
  • Электромеханическая муфта в насосе системы охлаждения может стать причиной возгорания;
  • Двигатель очень боится перегрева, сразу же пробивает прокладку, а затем и блок цилиндров;
  • По той же причине крышка клапана деформируется и начинает покрываться масляной пленкой;
  • При возникновении стука необходимо отрегулировать тепловые зазоры клапанов.
Сергей Орлов

Эксперт по ремонту автомобилей

Специалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.

Стаж: 12 лет

двигатель коробка передач АКПП МКПП сцепление тормозная система подвеска рулевое управление ремонт диагностика запасные части

Добавить комментарий