Двигатель Ford L1E

Двигатель Ford L1E

1,6-литровый двигатель Ford L1E или Escort 1.6 Zetec 16v выпускался с 1992 по 1995 год и устанавливался на 5-е поколение некогда популярной модели Escort во всех её кузовах. Практически тот же силовой агрегат устанавливался и на Mondeo 1, однако под собственным индексом L1F.

В семейство Zetec также входят двигатели: L1N, EYDC, RKB, NGA, EYDB, EDDB и EDDC.


Двигатель был установлен на:


  • Ford Escort Mk5 в 1992–1995 годах.

Технические характеристики

Годы производства 1992-1995
Рабочий объём, см³ 1597
Топливная система распределенная инъекция
Выходная мощность, л.с. 90
Выходной крутящий момент, Нм 134
блок цилиндров чугун R4
Тупоголовый алюминий 16 В
Диаметр цилиндра, мм 76
Ход поршня, мм 88
Степень сжатия 10.3
Функции нет
Гидравлические подъемники да
привод ГРМ пояс
Фазовый регулятор нет
Турбонаддув нет
Рекомендуемое моторное масло 5W-30
Объём моторного масла, литры 4.2
Тип топлива бензин
европейские стандарты ЕВРО 2/3
Расход топлива, л/100 км (для Ford Escort 1994 года) — город — трасса — смешанный цикл 9.2 5.7 6.9
Срок службы двигателя, км ~320 000

Недостатки двигателя Ford L1E

  • Самой большой проблемой для владельцев является постоянно засоряющийся фильтр в бензобаке;
  • Если игнорировать проблемы с сцеплением с дорогой и продолжать ездить в таком режиме, топливный насос выйдет из строя;
  • Согласно регламенту, ремень ГРМ служит 120 тысяч километров, но лучше менять его вдвое чаще;
  • Поиск источника утечки следует начать с проверки переднего и заднего сальников коленчатого вала;
  • Использование некачественной смазки быстро приводит к выходу из строя гидравлических толкателей.
Сергей Орлов

Эксперт по ремонту автомобилей

Специалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.

Стаж: 12 лет

двигатель коробка передач АКПП МКПП сцепление тормозная система подвеска рулевое управление ремонт диагностика запасные части

Добавить комментарий