Двигатель Ford MHA/MHB
Двигатель Ford MHA/MHB объемом 1,7 литра или 1.7 Zetec SE мощностью 125 л.с. выпускался с 1997 по 2001 год и устанавливался только на оригинальное спортивное купе Puma, созданное на базе хэтчбека Fiesta. Была выпущена ограниченная серия из 500 экземпляров с форсированной мощностью 155 л.с. и крутящим моментом 162 Нм.
В линейку Zetec SE также входят двигатели внутреннего сгорания: FUJA, FXJA и FYDA.
Двигатель был установлен на:
- Ford Puma Mk1 в 1997–2001 годах.
Технические характеристики
| Годы производства | 1997-2001 |
| Рабочий объём, см³ | 1679 |
| Топливная система | распределенная инъекция |
| Выходная мощность, л.с. | 125 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 157 |
| блок цилиндров | алюминий R4 |
| Тупоголовый | алюминий 16 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 80 |
| Ход поршня, мм | 83,5 |
| Степень сжатия | 10.3 |
| Функции | нет |
| Гидравлические подъемники | нет |
| привод ГРМ | пояс |
| Фазовый регулятор | ВКТ, прием |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объём моторного масла, литры | 4.3 |
| Тип топлива | бензин |
| европейские стандарты | ЕВРО 3 |
| Расход топлива, л/100 км (для Ford Puma 2001) — город — трасса — смешанный цикл | 9.7 6.1 7.4 |
| Срок службы двигателя, км | ~250 000 |
| Вес, кг | 93 |
Недостатки двигателя Ford MHA/MHB
- Этот двигатель не терпит некачественного топлива, свечей зажигания, а затем и катушек зажигания, которые быстро выходят из строя;
- Довольно часто автовладельцам приходится чистить дроссельную заслонку и клапан холостого хода;
- Кроме того, фильтрующая сетка в баке регулярно засоряется, и топливный насос выходит из строя;
- Иногда ремень ГРМ и его обводной ролик не выдерживают запланированных 120 000 км;
- Из-за отсутствия гидравлических толкателей клапанов регулировку необходимо проводить каждые 100 000 км.
Сергей Орлов
Эксперт по ремонту автомобилейСпециалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.
Стаж: 12 лет
двигатель
коробка передач
АКПП
МКПП
сцепление
тормозная система
подвеска
рулевое управление
ремонт
диагностика
запасные части
Читайте также:
Из рубрики: Обзор двигателей