Двигатель Ford R9DA
2,0-литровый турбодвигатель Ford R9DA или 2.0 EcoBoost 250 выпускался с 2012 по 2015 год и устанавливался на специальную версию популярной модели Focus с наддувом под индексом ST. После рестайлинга этот агрегат был заменен аналогичным, но слегка модифицированным двигателем.
В линейку 2.0 EcoBoost также входят двигатели внутреннего сгорания: TPBA, TNBB и TPWA.
Двигатель был установлен на:
- Ford Focus Mk3 ST в 2012–2015 годах.
Технические характеристики
| Годы производства | 2012-2015 |
| Рабочий объём, см³ | 1999 |
| Топливная система | прямая инъекция |
| Выходная мощность, л.с. | 249 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 360 |
| блок цилиндров | алюминий R4 |
| Тупоголовый | алюминий 16 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 87,5 |
| Ход поршня, мм | 83.1 |
| Степень сжатия | 9.3 |
| Функции | нет |
| Гидравлические подъемники | нет |
| привод ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | Ti-VCT |
| Турбонаддув | да |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-20 |
| Объём моторного масла, литры | 5.6 |
| Тип топлива | бензин |
| европейские стандарты | ЕВРО 5 |
| Расход топлива, л/100 км (для Ford Focus ST 2014) — город — трасса — смешанный цикл | 9.9 5.6 7.2 |
| Срок службы двигателя, км | ~200 000 |
Недостатки двигателя R9DA
- Автомобили Ford Focus с системой Charged встречаются редко, и информации об их поломках крайне мало.
- Этот двигатель предъявляет чрезвычайно высокие требования к качеству используемого топлива и масла.
- Таким образом, основные жалобы связаны с неисправностью компонентов топливной системы.
Сергей Орлов
Эксперт по ремонту автомобилейСпециалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.
Стаж: 12 лет
двигатель
коробка передач
АКПП
МКПП
сцепление
тормозная система
подвеска
рулевое управление
ремонт
диагностика
запасные части
Читайте также:
Из рубрики: Обзор двигателей