Двигатель Ford RTP/RTN/RTQ
1,8-литровый двигатель Ford RTP, RTN, RTQ или 1.8 Endura-DI выпускался с 1999 по 2002 год и устанавливался только на четвертое поколение модели Fiesta в обновленном варианте. Этот дизельный силовой агрегат, в отличие от своего предшественника, хорошо зарекомендовал себя.
В линейку Endura-DI также входят двигатели внутреннего сгорания: BHDA и C9DA.
Двигатель был установлен на:
- Ford Fiesta Mk4 в 1999–2002 годах.
Технические характеристики
| Годы производства | 1999-2002 |
| Рабочий объём, см³ | 1753 |
| Топливная система | прямая инъекция |
| Выходная мощность, л.с. | 75 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 140 |
| блок цилиндров | чугун R4 |
| Тупоголовый | чугун 8 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 82,5 |
| Ход поршня, мм | 82 |
| Степень сжатия | 19.4 |
| Функции | нет |
| Гидравлические подъемники | нет |
| привод ГРМ | цепь и ремень |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | да |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объём моторного масла, литры | 5.7 |
| Тип топлива | дизель |
| европейские стандарты | ЕВРО 2 |
| Расход топлива, л/100 км (для Ford Fiesta 2000) — город — трасса — смешанный цикл | 6.7 4.3 5.3 |
| Срок службы двигателя, км | ~250 000 |
Недостатки механизма RTP/RTN/RTQ
- Этот дизельный двигатель гораздо надежнее своих предшественников и не доставляет много проблем;
- Главное здесь — остаточный срок службы компонентов системы непосредственного впрыска топлива;
- Время от времени возникают утечки в месте соединения верхней и нижней частей блока цилиндров;
- Засоренный топливный фильтр часто является причиной внезапных перебоев в электроснабжении;
- При замене комплекта ГРМ важно использовать правильные запасные части.
Сергей Орлов
Эксперт по ремонту автомобилейСпециалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.
Стаж: 12 лет
двигатель
коробка передач
АКПП
МКПП
сцепление
тормозная система
подвеска
рулевое управление
ремонт
диагностика
запасные части
Читайте также:
Из рубрики: Обзор двигателей