Двигатель Ford SIDA

Двигатель Ford SIDA

1,6-литровый двигатель Ford SIDA или 1,6 Duratec Ti-VCT мощностью 115 л.с. выпускался с 2007 по 2011 год и устанавливался на обновленные версии второго поколения популярных моделей Focus и C-Max. Этот агрегат отличается от аналогичного двигателя HXDA только открытой рубашкой охлаждения.



Семейство DURATEC Ti-VCT: 1,5 л – UEJB; 1,6 л — IQDB, HXDA, PNBA, PNDA, SIDA, XTDA.

Двигатель был установлен на:

  • Ford C-Max Mk1 в 2007–2010 годах;
  • Ford Focus Mk2 в 2008–2011 годах.

Технические характеристики

Годы производства 2007-2011
Рабочий объём, см³ 1596
Топливная система форсунка
Выходная мощность, л.с. 115
Выходной крутящий момент, Нм 155
блок цилиндров алюминий R4
Тупоголовый алюминий 16 В
Диаметр цилиндра, мм 79
Ход поршня, мм 81.4
Степень сжатия 11.0
Функции DOHC
Гидравлические подъемники нет
привод ГРМ пояс
Фазовый регулятор на обоих валах
Турбонаддув нет
Рекомендуемое моторное масло 5W-30
Объём моторного масла, литры 4.1
Тип топлива бензин
европейские стандарты ЕВРО 4
Расход топлива, л/100 км (для Ford Focus 2008) — город — трасса — смешанный цикл 8.7 5.1 6.4
Срок службы двигателя, км ~260 000
Вес, кг 91

Недостатки движка SIDA

  • В первые годы производства владельцы часто сталкивались с отказами фазовых регуляторов;
  • В остальном это надежный агрегат, за исключением того, что он предъявляет высокие требования к качеству топлива;
  • Из-за некачественного бензина быстро перегорают свечи, а также выходит из строя дорогостоящая бензоколонка;
  • У некоторых модификаций двигателя Duratec отсутствуют канавки на поршне, и при обрыве ремня клапан может погнуться;
  • Масло также регулярно протекает из сальников коленчатого вала и из-под крышки клапанов.
Сергей Орлов

Эксперт по ремонту автомобилей

Специалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.

Стаж: 12 лет

двигатель коробка передач АКПП МКПП сцепление тормозная система подвеска рулевое управление ремонт диагностика запасные части

Добавить комментарий