Двигатель Ford XQDA 
2,0-литровый двигатель Ford XQDA или 2,0 Duratec SCi TI-VCT выпускается только с 2010 года и устанавливается на Focus третьего поколения для североамериканского и российского рынков. Несмотря на наличие системы непосредственного впрыска, двигатель обычно использует топливо не очень высокого качества.
Семейство DUATEC HE: 1,8 л – CFBA, CHBA, QQDB; 2,0 л – AODA, AOWA, CJBA, XQDA; 2,3 л – СЕВА, СЕБА; 2,5 л – ЯТМА.
Двигатель был установлен на:
- Ford Focus Mk3 в 2011–2018 годах.
Технические характеристики
| Годы производства | с 2010 года |
| Рабочий объём, см³ | 1999 |
| Топливная система | прямая инъекция |
| Выходная мощность, л.с. | 150 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 202 |
| блок цилиндров | алюминий R4 |
| Тупоголовый | алюминий 16 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 87,5 |
| Ход поршня, мм | 83.1 |
| Степень сжатия | 12.0 |
| Функции | нет |
| Гидравлические подъемники | нет |
| привод ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | Ti-VCT |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объём моторного масла, литры | 4.3 |
| Тип топлива | бензин |
| европейские стандарты | ЕВРО 5 |
| Расход топлива, л/100 км (для Ford Focus 2012) — город — трасса — смешанный цикл | 9.6 5.0 6.7 |
| Срок службы двигателя, км | ~300 000 |
| Вес, кг | 109 |
Недостатки движка XQDA
- Система непосредственного впрыска топлива здесь очень надежна и практически не вызывает проблем;
- После 100–150 тысяч километров пробега расход масла обычно начинается из-за неисправности заклинивших поршневых колец;
- При пробеге около 200 000 км цепь ГРМ довольно часто сходит с рельсов и требует замены;
- При длительных поездках головка блока цилиндров часто трескается, и масло начинает просачиваться в антифриз;
- Также стоит отметить скромный ассортимент и высокие цены на запчасти для этого двигателя.
Сергей Орлов
Эксперт по ремонту автомобилейСпециалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.
Стаж: 12 лет
двигатель
коробка передач
АКПП
МКПП
сцепление
тормозная система
подвеска
рулевое управление
ремонт
диагностика
запасные части
Читайте также:
Из рубрики: Обзор двигателей