Двигатель Hyundai D4AF 
D4AF — это рядный 4-цилиндровый двигатель с водяным охлаждением и непосредственным впрыском дизельного топлива, рабочим объемом 3,6 литра, который устанавливался на грузовики Hyundai HD 65, HD 72, HD 78, предназначенные для перевозки грузов средней грузоподъемности (3,5–5 т). Двигатель развивает мощность до 100 лошадиных сил при 3400 об/мин.
Камера сгорания двигателя состоит из головки цилиндра и кольцевого поршня, а в головке цилиндра установлены бесштифтовые топливные форсунки. При непосредственном впрыске топлива в камеру сгорания происходит воспламенение топливно-воздушной смеси, что обеспечивает рабочий ход поршня. Поршень в этом двигателе отлит из алюминиевого сплава с внутренней вставкой, обеспечивающей необходимый зазор между поршнем и гильзой цилиндра.
Технические характеристики
| Производитель | Хён |
| Также называется | Д4АФ |
| Конфигурация | 4-тактный, с водяным охлаждением и непосредственным впрыском топлива. |
| Количество цилиндров | 4 |
| Ход поршня, мм | 105 |
| Диаметр цилиндра, мм | 104 |
| Рабочий объём, см³ | 3568 |
| Выходная мощность, л.с. | 100 |
| Крутящий момент, Нм/об/мин | 235 |
| Вес, кг | 320 |
Двигатель Hyundai D4AF относится к типу с верхним расположением клапанов:
- Впускной и выпускной клапаны изготовлены из термостойкой стали с поверхностной обработкой. Угол конуса седла для обоих клапанов составляет 45 градусов. Шток клапана снабжен масляным скребком, регулирующим количество смазки на скользящих поверхностях между клапаном и направляющей втулкой.
- Имеются две неравномерно отрегулированные пружины клапанов – внешняя и внутренняя, витки которых расположены в противоположных направлениях.
- Вал коромысла представляет собой полый закругленный стержень с уплотнительными колпачками на обоих концах для герметизации. Внутри проходит масляный канал. К нижнему концу толкающего стержня прикреплен стальной шаровидный наконечник, а к верхнему — сферический или вогнутый наконечник. Оба наконечника изготовлены из закаленной высокоуглеродистой стали.
Блок цилиндров двигателя D4AF изготовлен из чугуна и представляет собой жесткую конструкцию с минимальной концентрацией напряжений и деформаций. В подшипниках распределительного вала в блоке цилиндров установлены три втулки распределительного вала.
Пояснение к маркировке D4AF
| Д | Моторное топливо – дизельное топливо |
| 4 | Количество цилиндров – 4 |
| А | Порядок разработки двигателя |
| Ф | Модификации двигателя |
Сергей Орлов
Эксперт по ремонту автомобилейСпециалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.
Стаж: 12 лет