Двигатель Hyundai J3
2,9-литровый дизельный двигатель Hyundai J3, или 2.9 CRDi, выпускался с 1998 по 2016 год и устанавливался как на коммерческие автомобили, так и на минивэн Carnival и внедорожник Terracan. Существовали две модификации этого двигателя: с непосредственным впрыском топлива и с системой Common Rail.
В 1999 году, после пяти лет разработок, Kia представила 2,9-литровый дизельный двигатель серии J. Это классический для своего времени двигатель с распределительным насосом Bosch VE, чугунным блоком цилиндров, алюминиевой 16-клапанной головкой блока цилиндров с гидравлическими толкателями и ремнем ГРМ. За нагнетание отвечала турбина IHI KHF5-1A, представляющая собой разновидность турбокомпрессора IHI RHF5. Первая модификация развивала 126 л.с. и 338 Нм крутящего момента и соответствовала стандарту EURO 2.
В 2001 году двигатель был оснащен системой Common Rail Delphi DFP1 с давлением впрыска 1500 бар и начал соответствовать экологическим стандартам EURO 3. Этот двигатель существовал в двух различных версиях:
- 144 л.с. / 310 Нм с турбиной IHI KHF5-1A и балансировочным блоком для минивэна Carnival.
- 150 л.с. / 333 Нм с турбиной IHI KHF5-2B, без балансировочных валов для внедорожника Terracan.
В 2004 году дизельный двигатель Terracan получил систему Common Rail Delphi DFP3 с давлением 1600 бар, и его мощность увеличилась до 163 л.с. / 345 Нм, но он по-прежнему соответствовал только экологическим стандартам EURO 3. Однако минивэн Carnival второго поколения получил более современную модификацию агрегата: благодаря турбине с изменяемой геометрией BorgWarner BV50 он уже развивал 185 л.с. / 343 Нм и, с той же самой топливной системой CR Delphi DFP3, легко соответствовал экологическим стандартам EURO 4.
Технические характеристики
| Годы производства | 1998-2016 |
| Рабочий объём, см³ | 2902 |
| Топливная система | непосредственный впрыск (версия Bosch VE) Common Rail (версия CR Delphi) |
| Выходная мощность, л.с. | 126 (версия Bosch VE) 144 – 185 (версия CR Delphi) |
| Выходной крутящий момент, Нм | 338 (версия Bosch VE) 310 – 345 (версия CR Delphi) |
| блок цилиндров | чугун R4 |
| Тупоголовый | алюминий 16 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 97.1 |
| Ход поршня, мм | 98 |
| Степень сжатия | 19.0 (версия Bosch VE) 19.3 (версия CR Delphi) |
| Гидравлические подъемники | да |
| привод ГРМ | пояс |
| Турбонаддув | да |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30, 5W-40 |
| Объём моторного масла, литры | 6.5 |
| Тип топлива | дизель |
| европейские стандарты | EURO 2 (версия Bosch VE) EURO 3/4 (версия CR Delphi) |
| Расход топлива, л/100 км (для Hyundai Terracan 2003 г.) — город — трасса — смешанный цикл | 10.5 7.5 8.6 |
| Срок службы двигателя, км | ~400 000 |
| Вес, кг | 243.9 |
Двигатель был установлен на:
- Hyundai Terracan 1 (HP) в 2001–2007 годах;
- Kia Carnival 1 (GQ) в 1999–2005 годах; Carnival 2 (VQ) в 2005–2009 годах.
Недостатки двигателя Hyundai J3
- Основная проблема дизельного двигателя — капризное топливопровод Common Rail Delphi. В сети описано множество случаев, когда топливный насос начал выбивать стружку, засоряя всю систему. Поэтому популярным сервисным обслуживанием является переоборудование этого двигателя на старый насос Bosch VE4.
- Многие проблемы для владельцев автомобилей с таким дизельным двигателем вызваны неисправностями в электронике. Обычно причиной является короткое замыкание в проводке или выходном сигнале от блока управления двигателем.
- Масляный насос этого двигателя значительно теряет в производительности с увеличением пробега, а падение давления смазки сокращает срок службы как турбокомпрессора, так и гидравлических компенсаторов. И хорошо, что здесь почти никогда не приходится проворачивать гильзы коленчатого вала.
- Ещё одним слабым местом агрегата являются: датчик массового расхода воздуха, клапан EGR и все быстроразъемные соединения, из-за которых постоянно возникают утечки воздуха. Кроме того, у Kia Carnival часто корродируют трубки задней плиты, и она теряет весь антифриз.
Сергей Орлов
Эксперт по ремонту автомобилейСпециалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.
Стаж: 12 лет