Двигатель Hyundai D6DA 
Двигатели D6DA — это 4-тактные дизельные двигатели с водяным охлаждением, непосредственным впрыском топлива и ресурсом до 1 миллиона км.
Они широко известны своей надежностью и оптимальным соотношением качества и цены. Двигатели Hyundai D6DA отличаются экологичностью выхлопных газов, экономичным расходом топлива и смазочных материалов. Топливо практически полностью сгорает в рабочей камере, а благодаря электронному стартеру возможен мгновенный запуск.
Запасные части для двигателя D6DA, такие как распылительные форсунки, втулки шатунов, поршни, гильзы цилиндров, втулки, поршневые пальцы, изготавливаются с использованием современного оборудования. Внедрение передовых технологий позволяет производить компоненты, обеспечивающие двигателю надежность, низкий уровень вибрации и практически бесшумную работу.
Руководство по эксплуатации двигателя Hyundai D6DA (PDF, 2 МБ)
Технические характеристики
| Производитель | Хён |
| Также называется | D6DA |
| Топливная система | прямая инъекция |
| Конфигурация | в соответствии |
| Количество цилиндров | 6 |
| Ход поршня, мм | 118 |
| Диаметр цилиндра, мм | 109 |
| Степень сжатия | 17.6 |
| Рабочий объём, см³ | 6606 |
| Выходная мощность, л.с. | 196-225/2500 |
| Крутящий момент, Нм / об/мин | 637/2500 |
| Тип топлива | дизель |
| европейские стандарты | Евро 3 |
| Срок службы двигателя, тыс. км — официальная информация | 1 000 |
Рядный шестицилиндровый двигатель оснащен турбокомпрессором Garrett и развивает мощность 225 л.с. Конструктивно двигатель далек от современных разработок: два клапана на цилиндр, сухие гильзы, запрессованные в блок, зубчатая передача ГРМ со стороны схождения коленчатого вала.
Несмотря на то, что в Корее еще в 2006 году начали устанавливать топливную систему Common Rail на двигатель D6DA, в Россию до 2013 года поставлялся двигатель со старым механическим топливным насосом высокого давления, который был приведен в соответствие со стандартами Евро-3 с помощью сажевого фильтра на выходе.
Декодирование маркировки D6DA
| Д | Тяжелое топливо (дизельное топливо) ICE |
| 6 | Тип двигателя: четырехтактный, 6-цилиндровый рядный. |
| Д | Порядок разработки двигателя |
| А | Серия статей о модификации двигателей |
Сергей Орлов
Эксперт по ремонту автомобилейСпециалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.
Стаж: 12 лет