Двигатель Hyundai G4EK
1,5-литровый 12-клапанный двигатель Hyundai G4EK выпускался компанией с 1991 по 2000 год и устанавливался на такие популярные модели корейского концерна, как Accent, Lantra и Scoupe. Помимо атмосферной модификации этого двигателя, существовала редкая версия с турбонаддувом.
В 1991 году на модели Hyundai Scoupe дебютировало семейство бензиновых двигателей Alpha, первым представителем которого стал 1,5-литровый 12-клапанный агрегат под индексом G4EK. Этот двигатель заменил Mitsubishi 4G15, и некоторое время они выпускались параллельно. Японский двигатель легко отличить по алюминиевой крышке, и у него отсутствуют гидравлические толкатели клапанов.
Конструкция корейского двигателя типична для своего времени: распределенный впрыск топлива, чугунный блок цилиндров и алюминиевая 12-клапанная головка блока цилиндров SOHC с гидравлическими толкателями, простая ременная передача ГРМ и очень современная система зажигания с двумя катушками. Помимо атмосферной модификации, выпускалась также версия с наддувом и турбиной Garrett TB1501.
В серию Alpha входят: G4EA, G4EH, G4EE, G4EB, G4EC, G4ER, G4EK, G4ED.
Двигатель был установлен на:
- Hyundai Accent 1 (X3) в 1994–1999 годах;
- Хендай Лантра 2 (РД) 1995 – 2000 гг.;
- Hyundai Scoupe 1 (X2) 1991 – 1996 гг.
Технические характеристики
| Годы производства | 1991-2000 |
| Рабочий объём, см³ | 1495 |
| Топливная система | распределенная инъекция |
| Выходная мощность, л.с. | 88 – 91 (атмосферный G4EK) 115 (турбонаддувный G4EK-TC) |
| Выходной крутящий момент, Нм | 126 – 134 (атмосферный G4EK) 170 (турбонаддувный G4EK-TC) |
| блок цилиндров | чугун R4 |
| Тупоголовый | алюминий 12 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 75.5 |
| Ход поршня, мм | 83,5 |
| Степень сжатия | 10.0 (атмосферный G4EK) 7.5 (турбонаддувный G4EK-TC) |
| Функции | SOHC |
| Гидравлические подъемники | да |
| привод ГРМ | пояс |
| Турбонаддув | нет (атмосферный G4EK) Garrett TB1501 (турбонаддувный G4EK-TC) |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-40, 10W-40 |
| Объём моторного масла, литры | 3.8 |
| Тип топлива | бензин |
| европейские стандарты | ЕВРО 2 |
| Расход топлива, л/100 км (для Hyundai Lantra 1997 г.) — город — трасса — смешанный цикл | 10.2 5.9 7.1 |
| Срок службы двигателя, км | ~300 000 |
| Вес, кг | 101.3 – 107.9 |
Недостатки двигателя Hyundai G4EK
- В первые годы производства было много проблем с качеством сборки и некоторыми компонентами, но затем все было исправлено, и теперь большинство жалоб связано с нестабильной работой двигателя из-за загрязнения дроссельной заслонки и регулятора холостого хода, а также с отключением двигателя из-за треснувшей катушки зажигания.
- Ещё одним слабым местом этого двигателя является малое количество гидравлических толкателей клапанов. Причины этого различны: одни винят в этом качество изготовления, другие — некачественное масло, а третьи — падение давления смазки в системе из-за неизбежного износа плунжера масляного насоса.
- Довольно много двигателей семейства Alpha вышли из строя после обрыва ремня ГРМ, поскольку график его замены каждые 60 000 км несколько оптимистичен. Часто он рвется раньше времени. Вместе с ремнем желательно заменить и водяной насос, его ресурс также невелик.
- Расход масла у таких силовых агрегатов проявляется на пробеге от 100 до 200 тысяч км, что во многом зависит от качества обслуживания и режима эксплуатации вашего автомобиля. Обычно от расхода масла можно избавиться, заменив сальники или кольца клапанов.
- К недостаткам также относятся ненадежные крепления, слабые опоры двигателя, регулярные утечки смазки или антифриза, а также сбои в работе ЭБУ из-за прогорания гофрированной части глушителя. Если двигатель не заводится, проверьте механизм аварийного отключения подачи топлива.
Сергей Орлов
Эксперт по ремонту автомобилейСпециалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.
Стаж: 12 лет