Двигатель MAN D0824

Двигатель MAN D0824

Двигатель MAN D0824 — это рядный 4-цилиндровый двигатель с водяным охлаждением, выпускаемый с 1993 года. Этот двигатель соответствует стандарту Евро-2. MAN D 0824 оснащен демпфером (стабилизатором) с балансировочными грузами, который отвечает за устранение динамического дисбаланса, проявляющегося в вибрации.

В этих двигателях распределительный механизм приводится в движение косозубыми шестернями, расположенными на передней стенке блока цилиндров, которые вращаются от коленчатого вала. Количество подшипников распределительного вала составляет 4. Диаметр каждого подшипника варьируется от 50,091 до 50,94 мм. Система подачи топлива включает многосекционный топливный насос с RQV (все скорости) и электронную систему управления EDC.

Технические характеристики

В двигателе D0824 каждая головка блока цилиндров оснащена коромыслом, установленным на двух подшипниках. Одна головка рассчитана на два цилиндра. Каждый клапан имеет одну пружину. Пружины впускных и выпускных клапанов идентичны. Давление в системе смазки двигателя обеспечивается шестеренчатым масляным насосом, который крепится к задней стенке корпуса механизма газораспределения. Насос приводится в движение шестерней, которая зацепляется с промежуточной шестерней. Масло охлаждается в теплообменнике, расположенном на левой стенке блока цилиндров. Разгрузочный клапан расположен в блоке цилиндров в вертикальном положении рядом с масляным фильтром. Масляные форсунки обеспечивают охлаждение нижней части головки поршня. Масло в них поступает из основного контура. Давление в системе охлаждения двигателей MAN создается центробежным насосом, установленным на передней стенке блока цилиндров. Насос приводится в движение ремнем от шкива коленчатого вала.

Двигатели MAN D 0824 оснащены многосекционными топливными насосами. Насосы закреплены на левой стороне задней стенки картера распределительного механизма, привод осуществляется шестерней, зацепляющейся с промежуточной шестерней.

В зависимости от назначения двигателя, топливные насосы высокого давления могут быть оснащены регулятором RQV на всех скоростях, закрепленным на картере насоса, или электронной системой управления EDC, которая заменяет регулятор и контролирует работу насоса. Система EDC регулирует расход топлива в зависимости от нагрузки в соответствии с данными, полученными от датчиков, контролирующих режим работы двигателя, температуру охлаждающей жидкости, температуру воздуха и давление наддува.

Пояснение к маркировке D0824

Данный двигатель относится к дизельным двигателям с диаметром цилиндра 108 мм, ходом поршня 125 мм, 4 цилиндрами, с непосредственным впрыском и водяным охлаждением наддувочного воздуха, предназначенным для грузовых автомобилей с двигателем, расположенным под кабиной или за ней.

Сергей Орлов

Эксперт по ремонту автомобилей

Специалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.

Стаж: 12 лет

двигатель коробка передач АКПП МКПП сцепление тормозная система подвеска рулевое управление ремонт диагностика запасные части

Материал подготовлен при участии профильного эксперта. 07.08.2026