Двигатель MAN D0834 
Двигатель D0834 имеет мощность 180 лошадиных сил, что эквивалентно 132 кВт и крутящему моменту 700 Нм. Рабочий объем этого силового агрегата составляет 4,6 литра (4580 см³). Максимальный крутящий момент составляет 830 Нм при 1400 об/мин.
Четырехтактный рядный двигатель серии D0834 с системой водяного охлаждения выпускается в следующих модификациях:
- выхлопные газы с турбонаддувом и промежуточное охлаждение воздухом;
- Турбированная система выпуска отработавших газов со встроенным перепускным клапаном и воздушно-воздушным охладителем.
Более ранняя версия соответствовала стандартам Евро-3 (современная модификация этого двигателя отвечает требованиям стандартов экологической безопасности Евро-5). В ее конструкции используется система непосредственного впрыска топлива Common Rail и система рециркуляции отработавших газов EGR для нейтрализации оксидов азота.
В двигателях MAN D 0834 используются радиально-поршневые распределительные насосы высокого давления с системой управления EDC MS 6.4.
Технические характеристики
| Производитель | MAN |
| Также называется | D0834 |
| Конфигурация | 4-тактный рядный дизельный двигатель с непосредственным впрыском топлива |
| Количество цилиндров | 4 |
| Ход поршня, мм | 125 |
| Диаметр цилиндра, мм | 108 |
| Рабочий объём, см³ | 4580 |
| Выходная мощность, л.с. | 220 |
| Крутящий момент, Нм / об/мин | 579 |
| европейские стандарты | Евро 3 |
| Вес, кг | 360 |
Принцип внутренней рециркуляции отработавших газов позволяет полностью соответствовать требованиям стандарта EURO 3. Двигатели работают по принципу многоструйного непосредственного впрыска в камеру сгорания, который легко перемещается к середине поршня. Конструкция двигателей обеспечивает относительно широкий диапазон рабочих оборотов. Это приводит к улучшению способности двигателя развивать высокий крутящий момент в широком диапазоне оборотов (высокая «эластичность»).
По сравнению с предыдущими 4/6-цилиндровыми двигателями серии D08 эти двигатели имеют следующие отличия:
- Изменения в картере;
- Изменения в коленчатом валу;
- Изменения в распределительном валу;
- Форма завихрения впускного отверстия и камеры сгорания;
- Трапецеидальный шатун;
- Изменения в рулевом механизме;
- Привод распределительного вала с прямыми зубьями;
- Изменения в прокладке головки блока цилиндров;
- Изменения в системе вентиляции;
- Внутренняя система рециркуляции;
- Изменения в фазах распределения;
- Снижение температуры выхлопных газов.
Пояснение к маркировке D0834
| Д | Тип топлива – дизельное топливо |
| 08 | +100 = Диаметр цилиндра, мм = 108 мм |
| 3 | 3×10 + 100 приблизительно соответствует ходу поршня в мм = 125 мм |
| 4 | Количество рабочих цилиндров |
Сергей Орлов
Эксперт по ремонту автомобилейСпециалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.
Стаж: 12 лет