Двигатель MAN D0836

Двигатель MAN D0836

Двигатели семейства MAN D0836 используются в автобусах и грузовиках. Двигатели этого типа успешно применяются и получили положительные отзывы благодаря высокой удельной мощности и малым весам.

Отличительной особенностью этой серии двигателей является высокая удельная мощность при относительно малом весе. Рабочий объём двигателей MAN D0836 составляет 6,9 литра, а их максимальная мощность — 326 л.с. Таким образом, удельная мощность достигает 47 л.с./л — это очень хороший показатель.

Еще одна особенность двигателей MAN D 0836 — чрезвычайно низкий уровень шума. Это позволяет значительно сэкономить средства, поскольку отпадает необходимость в мерах по звукоизоляции и не требуется приобретать лишние звукоизоляционные материалы.

Технические характеристики

Двигатели MAN серии D0836 — это 4-тактные, вертикальные, с непосредственным впрыском, турбонаддувом и промежуточным охлаждением дизельные двигатели. В этих моделях используется объемный топливный насос высокого давления, подающий топливо к форсункам, которые впрыскивают топливо в цилиндры двигателя (система Common-Rail), и общая топливопроводная магистраль высокого давления. Для соответствия экологическому стандарту EURO-4 двигатель оснащен двухступенчатым турбокомпрессором и внешней системой контролируемой рециркуляции отработавших газов (EGR).

1. датчик температуры впускного коллектора;
2. Датчик температуры охлаждающей жидкости;
3. Табличка с названием, маркировка двигателя;
4. Пропорциональный клапан рециркуляции отработавших газов;
5. датчик скорости коленчатого вала;
6. Блок управления двигателем EDC7/32;
7. Реле управления стартером;
8. стартер;
9. Разъем жгута проводов системы рециркуляции воздуха;
10. дополнительный датчик давления масла;
11. масляный фильтр;
12. датчик температуры масла;
13. датчик давления масла;
14. Топливный насос низкого давления для предварительной прокачки;
15. Топливный насос высокого давления;
16. электромагнитный клапан включения воздушного нагревателя

1. Воздушный охладитель (с системой жидкостного охлаждения);
2. турбокомпрессор высокого давления;
3. генератор;
4. генератор;
5. Индикатор уровня масла (щуп);
6. гидравлический насос с приводом вентилятора;
7. компрессор;
8. поддон для масла;
9. Насос гидроусилителя руля;
10. турбокомпрессор низкого давления

1. Шкив привода генератора;
2. направляющие ролики;
3. Крышка термостата;
4. Свеча подогревателя воздуха во впускном коллекторе;
5. Датчик давления и температуры наддувочного воздуха;
6. датчик давления топлива в системе подачи;
7. Фильтр грубого помола топлива;
8. тонкий топливный фильтр;
9. горловина маслозаливной горловины;
10. нагревательный элемент для топлива в фильтре;
11. водяной насос;
12. шкив водяного насоса;
13. шкив коленчатого вала;
14. приводной ремень гидравлического насоса вентилятора;
15. натяжной ролик;
16. шкив гидравлического насоса вентилятора;
17. отбор мощности на распределительном валу;
18. Датчик скорости и положения распределительного вала;
19. Индикатор уровня масла (щуп);
20. натяжной ролик;
21. Шкив привода генератора;
22. направляющие ролики;
23. приводной ремень для водяного насоса и генераторов

Пояснение к маркировке D0836

Сергей Орлов

Эксперт по ремонту автомобилей

Специалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.

Стаж: 12 лет

двигатель коробка передач АКПП МКПП сцепление тормозная система подвеска рулевое управление ремонт диагностика запасные части

Материал подготовлен при участии профильного эксперта. 07.08.2026