Двигатель MAN D2156 
MAN D2156 – двигатель совместного венгерско-германского производства, работающий на дизельном топливе с непосредственным впрыском горючей смеси и водяным охлаждением.
Этот двигатель широко используется на автобусах Ikarus 250. Двигатели RABA-MAN D 2156 имеют водяное охлаждение и комбинированную систему принудительной смазки. Топливная система включает топливный насос Bosch, регулятор впрыска STA и форсунки. Воздух очищается с помощью масляного воздушного фильтра и циклонного предварительного фильтра.
Технические характеристики
| Производитель |
MAN |
| Также называется | Д2156 |
| Годы производства | 1971 |
| Конфигурация | Горизонтальный 6-цилиндровый дизельный двигатель с естественным всасыванием |
| Количество цилиндров | 6 |
| Порядок стрельбы | 1 – 5 – 3 – 6 – 2 – 4 |
| Степень сжатия | 17 |
| Ход поршня, мм | 150 |
| Диаметр цилиндра, мм | 121 |
| Рабочий объём, см³ | 10344 |
| Выходная мощность, л.с. | 192 / 2100 |
| Крутящий момент, Нм/об/мин | 695,5 / 1300 |
| Вес, кг | 965 |
Двигатель RABA-MAN D 2156 обеспечивает приемлемую динамику (100 км/ч), но слабое ускорение из-за низкой мощности. Этот мотор отличается хорошей ремонтопригодностью, достаточно надежен и прост в обслуживании. К его недостаткам, помимо недостаточной мощности, относится малый ресурс, что также является следствием низкой мощности двигателя и, как следствие, постоянной работы на высоких скоростях. С годами транспортировка на таких двигателях становится все более шумной из-за прогорания глушителя или неправильной работы двигателя, а также очень дымной.
Основные элементы двигателя
- Стартер;
- Вентиляционная трубка картера;
- Генератор;
- Натяжитель клинового ремня генератора;
- Натяжитель клинового ремня насоса гидроусилителя руля;
- Уравнительный воздушный цилиндр;
- Масляный радиатор;
- Воздушный компрессор;
- Расположение номера двигателя и обозначения типа.
- Водяной насос;
- Датчик тахометра;
- Насос гидроусилителя руля;
- Топливный насос;
- Масляный фильтр;
- Крышка головки цилиндра;
- Место подключения пускового устройства;
- Горловина маслозаливной горловины;
- Корпус маховика;
- Коллектор охлаждающей воды;
- Масляный щуп;
- Крышка механизма газораспределения.
Справочные данные двигателя MAN D2156
| Степень сжатия | 17 |
| Последовательность цилиндров | 1-5-3-6-2-4 |
| топливный насос | в соответствии |
| Насос | поршень |
| Регулятор скорости | двухрежимный |
| Воздушный фильтр | сухой, со съемным бумажным элементом и индикатором засорения. |
Пояснение к маркировке MAN D 2156
| Д | Двигатель работает на дизельном топливе. |
| 21 | Диаметр цилиндра, мм – 121 мм |
| 5 | Ход поршня, мм – 150 мм |
| 6 | Количество рабочих цилиндров |
Сергей Орлов
Эксперт по ремонту автомобилейСпециалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.
Стаж: 12 лет