Двигатель MAN D2866

Двигатель MAN D2866 Двигатель MAN D2866

Серия дизельных двигателей MAN D2866 выпускается в двух вариантах: D2866 2V и D2866 4V. Четырехтактные двигатели этой серии имеют 6 цилиндров. В двигателях используется система непосредственного впрыска, обладающая множеством преимуществ. Двигатели MAN D2866 оснащены турбокомпрессором с промежуточной системой охлаждения. В качестве охлаждающей жидкости в двигателях этой модели используется обычная вода.

Двигатели MAN D2866 2V предназначены для промышленного применения и устанавливаются в электрогенераторах. По типу нагрузки генераторы следует классифицировать как LTP-генераторы (Limited Time Power), то есть работающие в так называемом режиме ожидания, что позволяет использовать их до 500 часов в год при переменной мощности и 300 часов подряд (с перерывами на техническое обслуживание) без перегрузок.


Двигатель MAN D2866 4V предназначен для использования в генераторных установках класса PRP (Prime Power). Этот тип предполагает непрерывную работу генератора для выработки энергии неограниченное количество часов в год. В отличие от генераторов типа LTP, эти генераторы способны выдерживать перегрузки. Правда, только 10% от допустимой мощности и не более 1 раза за 12 часов, при продолжительности не более одного часа.

Объем двигателя MAN D2866 4V составляет 11,9 литров. Вес двигателя — 1180 кг, а мощность, в зависимости от модификации, — 280 или 322 кВт. Максимальный крутящий момент двигателей этой серии составляет 1782 Нм или 1708 Нм в зависимости от комплектации.

Рабочий объём двигателей MAN D2866 2V также составляет 11,9 литров. В зависимости от модификации частота вращения может составлять 1500 об/мин (50 Гц) или 1800 об/мин (60 Гц). Соответственно, генерируемая мощность достигает 360-400 кВт.

D 2866 LF34 – 6-цилиндровый рядный двигатель с водяным охлаждением, выпускается с 1998 года. Мощность двигателя составляет 310 л.с. (228 кВт) при объеме двигателя 11967 см³.


Технические характеристики

Тип двигателя дизель
Годы производства 1998
Выходная мощность, кВт/об/мин 228 – x1800
Выходная мощность, л.с. / об/мин 310 – x1800
Рабочий объём, см³ 11967
Количество цилиндров 6
Клапаны 12
Крутящий момент, Нм / об/мин 1000 – 1500
Сжатие 17.0:1
Диаметр цилиндра, мм 128
Ход поршня, мм 155
Главные подшипники 7
Конфигурация в соответствии
Тип топлива дизель
Топливная система прямая инъекция
Турбина турбокомпрессор / интеркулер
европейские стандарты Евро 2/ Евро 3
Головка цилиндра OHV
Механизм синхронизации зубчатое колесо
Время коромысло
Охлаждение вода

Расстановка

Двигатели Ряд Номинальная мощность (ISO 1585-88195 EWG) Уровень выбросов
D 2866 LF 36 ТГА 310 л.с. / 228 кВт Евро 2
D 2866 LF 37 ТГА 360 л.с. / 265 кВт Евро 2
D 2866LF 32 ТГА 410 л.с. / 301 кВт Евро 2
D 2876 LF 07 ТГА 460 л.с. / 338 кВт Евро 2
D 2866 LF 26 ТГА 310 л.с. / 228 кВт Евро 3
D 2866 LF 27 ТГА 360 л.с. / 265 кВт Евро 3
D 2866 LF 28 ТГА 410 л.с. / 301 кВт Евро 3
D 2876 LF 04 ТГА 460 л.с. / 338 кВт Евро 3
D 2876 LF 05 ТГА 510 л.с. / 375 кВт Евро 3

Двигатель MAN D2866

Пояснение к табличке с типом двигателя.

Рассмотрим в качестве примера обозначение типа двигателя D2866 LF 04.

Д Тип топлива: дизельное топливо
28 +100 = Диаметр отверстия, например, 128 мм ∅
6 Характеристика хода поршня: 6 = 155 мм, 7 = 166 мм
6 Количество цилиндров: 6 = 6 цилиндров, 0 = 10 цилиндров, 2 = 12 цилиндров
Л Тип зарядки: турбонаддув с охлаждением наддувочного воздуха.
Ф Расположение двигателя: F = Грузовик с кабиной над двигателем, вертикальное расположение двигателя; OH = Автобус с двигателем в задней части, вертикальное расположение двигателя; UH = Автобус с двигателем в задней части, горизонтальное расположение двигателя.
04 При покупке запасных частей особенно важна версия двигателя.
Сергей Орлов

Эксперт по ремонту автомобилей

Специалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.

Стаж: 12 лет

двигатель коробка передач АКПП МКПП сцепление тормозная система подвеска рулевое управление ремонт диагностика запасные части

Добавить комментарий