Двигатель Mercedes M111 E18

Двигатель Mercedes M111 E18

В 1993 году 4-цилиндровый двигатель Mercedes M111 E18 заменил двигатель E18 из серии M102. По сравнению со своим предшественником, двигатель стал более компактным, но блок цилиндров также был изготовлен из чугуна, а головка блока — из легкого сплава металла. По словам владельцев, этот двигатель является одной из самых распространенных и успешных моделей Mercedes.

Двигатели Mercedes R4: M102, M111 E18, M111 E20, M111 E22, M111 E23, M166, M254, M260, M264, M266, M270, M271, M274, M282.

Технические характеристики

Недостатки двигателя М111 Е18

• Больше всего вам доставят проблемы утечки смазки, и их количество увеличивается с пробегом.
• Датчик массового расхода воздуха имеет ограниченный ресурс; если он выйдет из строя, расход топлива увеличится.
• Примерно через 100 000 километров пробега водяной насос в двигателе почти всегда начинает протекать.
• На пробеге от 100 до 200 тысяч километров часто изнашиваются юбки поршней или трескается выпускной коллектор.
• После 200–250 тысяч километров пробега уже требуется внимание к масляному насосу или цепному приводу ГРМ.

Сергей Орлов

Эксперт по ремонту автомобилей

Специалист по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию легковых и грузовых автомобилей.

Стаж: 12 лет

двигатель коробка передач АКПП МКПП сцепление тормозная система подвеска рулевое управление ремонт диагностика запасные части

Материал подготовлен при участии профильного эксперта. 07.08.2026